Trump tente de bloquer le déploiement massif de Tesla.

Fonds coupés pour les bornes de recharge VE financées par le programme NEVI de 5 milliards de dollars

• Les autorités de transport arrêtent l’approbation des nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques financées par le programme NEVI de 5 milliards de dollars.
• C’est le dernier signe que Trump s’attaque aux initiatives fédérales en matière de VE, y compris celles bénéficiant à Tesla.
• Le constructeur automobile d’Elon Musk a reçu 31 millions de dollars de financement du programme NEVI.

L’administration de Donald Trump suspend un programme de financement pour les bornes de recharge VE qui a accordé des millions de dollars à Tesla en subventions fédérales.

Les responsables « suspendent immédiatement » l’approbation de tous les plans d’État financés par le programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), une initiative de 5 milliards de dollars visant à construire un réseau de bornes de recharge VE à travers les États-Unis, selon une note aux directeurs des transports d’État publiée jeudi.

Le document indique que les dirigeants du département des Transports ont « décidé d’examiner les politiques sous-jacentes » à la mise en œuvre du programme NEVI, avec une nouvelle orientation révisée devant être publiée ce printemps.

Jusqu’à ce moment, « aucun nouvel engagement ne peut être pris » dans le cadre du programme NEVI, ce qui met en suspens les projets de construction de bornes de recharge VE dans plusieurs États annoncés fin de l’année dernière.

Impact sur l’adoption des VE

Avec la rareté des bornes de recharge VE restant l’une des principales préoccupations dissuadant les gens d’acheter des véhicules électriques, le démantèlement du programme sera probablement un coup dur pour l’adoption des VE aux États-Unis – et pour Tesla, l’un des plus grands bénéficiaires du NEVI.

Le constructeur automobile dirigé par Elon Musk a reçu 31 millions de dollars de financement par le biais du programme NEVI, selon un tableau de bord géré par les responsables des transports, ce qui en fait le troisième plus grand bénéficiaire des fonds.

Introduit dans le cadre de la loi sur l’investissement dans les infrastructures et les emplois de 1,2 billion de dollars en 2021, le programme NEVI était un pilier clé du plan de l’administration Biden visant à construire un réseau national de bornes de recharge VE.

Trump, en revanche, a promis d’annuler le « mandat VE » et de supprimer le soutien fédéral aux véhicules électriques.

Le nouveau président a signé un décret exécutif le premier jour de son deuxième mandat ordonnant une pause immédiate dans la distribution des fonds dans le cadre du programme NEVI.

D’autres mesures pourraient également avoir un impact majeur sur Tesla, qui est le plus grand vendeur de VE aux États-Unis, l’équipe de Trump envisageant apparemment de supprimer l’incitatif fiscal de 7 500 dollars pour les nouveaux véhicules électriques.

Tesla bénéficie directement du crédit d’impôt et a récemment commencé à promouvoir le Cybertruck avec la remise.

Cela n’a pas empêché Elon Musk, qui a pris un rôle important dans l’administration Trump et est l’un des plus fervents partisans du président, de dire qu’il soutient la mesure.

Incertitude concernant l’avenir des VE

La réduction du soutien fédéral pour les nouvelles bornes de recharge VE cause déjà de l’incertitude sur le terrain dans certaines régions.

La start-up de recharge VE SWTCH a reçu plus d’1 million de dollars de financement fédéral du Bureau conjoint de l’Énergie et des Transports pour déployer des bornes de recharge pour véhicules électriques dans des propriétés multifamiliales à Porto Rico.

Josh Cohen, responsable des politiques chez SWTCH, a déclaré à Business Insider la semaine dernière que l’entreprise avait reçu un e-mail trois jours après l’inauguration de Trump du Département de l’Énergie indiquant que la direction avait « mis en attente » le projet jusqu’à nouvel ordre.

« Cela crée beaucoup d’incertitude pour les familles et les petites entreprises qui regardent vers le gouvernement pour la fiabilité et la prévisibilité », a déclaré Cohen, ajoutant qu’il s’attendait à ce que le projet finisse par avancer.

La suspension du NEVI ajoutera à cette incertitude. Un porte-parole du Partenariat Charge Ahead, une coalition de fournisseurs de carburant défendant une amélioration de l’infrastructure de recharge VE, a déclaré que bien que l’initiative présente des défauts, elle avait quand même encouragé l’investissement dans des bornes de recharge VE rapides dans de nombreuses régions.

« Bien qu’il soit clair que le NEVI n’a pas résolu les défis de l’industrie, le programme était un pas dans la bonne direction », ont-ils déclaré.

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire envoyée en dehors des heures normales de travail.

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