Xpeng G9
Le Xpeng G9 est un nouveau SUV électrique haut de gamme qui devrait rivaliser avec des voitures comme Audi, Mercedes-Benz et Tesla dans une catégorie très compétitive.
Vous n’avez peut-être jamais entendu parler de Xpeng, mais vous avez certainement entendu parler d’une entreprise comme Xpeng – une ambitieuse start-up chinoise spécialisée dans les véhicules électriques, fondée par un entrepreneur technologique, soutenue par des millions d’investissements en capital-risque, qui vise à se différencier par ses logiciels et sa technologie et qui a un plan audacieux pour s’étendre rapidement en Europe.
Au-delà d’un nom qui permet d’obtenir un score décent au Scrabble et de combler un trou en forme de X dans le A-Z des marques automobiles, Xpeng peut-elle réussir ? Si l’on en croit notre premier aperçu de la berline P7 et du G9, son nouveau SUV phare et premier modèle conçu dès le départ en vue des marchés mondiaux, Xpeng a certainement les produits pour y parvenir.
Xpeng (le nom du patron de la société, He Xiaopeng, au cas où vous vous poseriez la question) a été fondée en 2014 et a commencé à produire des voitures en Chine à la fin de l’année 2018. La G9 est son quatrième modèle – bien qu’elle ait déjà révélé depuis le SUV G6, qui repose sur une plateforme plus développée et plus récente.
L’entreprise a connu une croissance rapide, même si, en tant que marque axée sur le haut de gamme, elle reste un acteur relativement modeste sur l’énorme marché chinois des véhicules électriques. Mais elle a des projets au-delà de ses frontières : elle a discrètement commencé à vendre des voitures en Norvège en 2021 et les P7 et G9 mèneront une grande expansion européenne cette année, y compris aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède. Le Royaume-Uni est également un objectif, mais il n’y a pas encore de calendrier officiel.
La G9, comme la P7, repose sur Edward, ce qui semble étrange jusqu’à ce que vous réalisiez que c’est le nom un peu bizarre donné par Xpeng à son architecture de VE de style skateboard.
Légèrement plus grand que le SUV Mercedes-Benz EQE, légèrement plus petit que la Tesla Model X, il présente les caractéristiques habituelles d’un véhicule électrique chinois haut de gamme, avec des lignes douces et nettes et des bords arrondis qui aident à dissimuler les dimensions imposantes et encombrantes.
L’intérieur dégage un véritable air de qualité, avec une impression de haut de gamme qui peut rivaliser avec n’importe quelle marque haut de gamme établie. Rien ne trahit le fait qu’il s’agit du produit d’une entreprise qui fabrique des voitures depuis seulement 2018.
Le pack Premium Comfort and Audio de notre voiture d’essai permet d’obtenir des sièges en cuir nappa avec des possibilités de réglage supplémentaires et une fonction de massage, ainsi qu’une chaîne stéréo Dolby Atmos, tandis que les sièges de l’arrière spacieux peuvent s’incliner jusqu’à 10 degrés.
Le coffre est également spacieux et de taille raisonnable.
Le véhicule est équipé de série d’un grand tableau de bord numérique et de deux écrans tactiles : l’un est l’interface principale d’infodivertissement, l’autre est réservé au passager avant.
L’inspiration Tesla est évidente ici, la quasi-totalité des commandes étant accessibles via l’écran tactile. Heureusement, le système d’exploitation est généralement intuitif et facile à utiliser, mais avec quelques bizarreries : il faut passer par deux menus pour pouvoir ajuster le mode de conduite ou les paramètres de freinage régénératif. Il n’y a pas non plus de compatibilité Apple CarPlay ou Android Auto.
La technologie du G9 ne se limite pas à l’infodivertissement : il comprend également le système Xpilot 2.5 de Xpeng, qui utilise une série de caméras et de capteurs pour fournir des informations sur le comportement du véhicule. conducteur assistance.
La G9 est proposée avec un seul moteur monté à l’arrière ou, comme testé ici, un moteur sur chaque essieu. A l’arrière, on trouve un moteur à aimant permanent, toujours opérationnel, et à l’avant, un moteur à induction qui n’est sollicité qu’en cas de besoin.
La puissance totale du système s’élève à 543 ch et le couple à 529 lb-pi, ce qui, comme on pouvait s’y attendre, est suffisant pour déplacer la masse considérable de 2,3 tonnes de la G9 avec facilité : le temps de 0 à 62 mph annoncé de 3,2 secondes semble tout à fait réalisable.
L’accélération est impressionnante de douceur et de linéarité, et le raffinement est impressionnant.
Le modèle AWD Performance est équipé de série d’une suspension pneumatique, ce qui permet une conduite d’une douceur impressionnante, même si elle est favorisée par les routes incroyablement douces des Pays-Bas.
La direction manque cruellement de sensations. Elle est légère et facile, mais n’offre pas de véritable engagement – ce qui n’est pas une priorité pour les acheteurs d’un SUV électrique encombrant.
La voiture est équipée d’une grosse batterie nickel-cobalt-manganèse de 98 kWh (une plus petite batterie lithium-fer-phosphate de 78,2 kWh est proposée sur le modèle à moteur unique), ce qui lui confère une autonomie officielle de 323 miles.
Lors de notre essai, nous nous sommes approchés de l’efficacité annoncée de 2,9mpkWh, ce qui laisse penser qu’il serait possible de parcourir un peu moins de 300 miles dans le monde réel.
Et si vous devez vous arrêter pour recharger, l’architecture électrique 800V de la G9 signifie qu’elle peut accepter des taux allant jusqu’à 300kW – assez pour ajouter 62 miles d’autonomie en cinq minutes, si vous pouvez trouver un chargeur suffisamment puissant. Bonne chance pour passer votre commande de Starbucks.
Aux Pays-Bas, le modèle AWD Performance se vend pour l’équivalent d’environ 63 000 livres sterling – ce qui est loin d’être bon marché, mais certainement compétitif pour une voiture de ce type.
Il s’agit donc d’une alternative intrigante, avec une combinaison prometteuse de luxe haut de gamme et de technologie avancée. Sur la base de la G9, Xpeng est une entreprise qui mérite d’être connue dans les années à venir.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Telsa Model x
BMW iX3
Mercedes-Benz EQE SUV
Telsa Model x
BMW iX3
Mercedes-Benz EQE SUV
