Entretien préventif pour une voiture de collection

Une chose que tant de gens négligent lorsqu’il s’agit de leurs conducteurs quotidiens, sans parler de leurs voitures classiques, est l’entretien de base. Vous pouvez aussi l’appeler entretien préventif et c’est l’une des meilleures façons de garder votre voiture en bon état de marche et de vivre plus longtemps. Malheureusement, il y a des propriétaires qui prennent des raccourcis et qui négligent de se tenir au courant. Lorsqu’il s’agit de voitures classiques, c’est l’une des choses les plus dommageables que vous puissiez faire. Comme avec la pauvre MG Midget sur la photo ci-dessus, la négligence peut vraiment s’installer et ruiner une petite voiture autrefois agréable. C’est quelque chose que nous, les propriétaires de voitures classiques, détestons voir ! Dans cet esprit, voici quelques uns des meilleurs conseils d’entretien préventif de notre équipe de Filterservices.co.uk…

1. Regardez dans le manuel du propriétaire

Avant d’effectuer tout type de travail sur votre voiture, assurez-vous de consulter votre manuel. Si vous ne le faites pas, vous finirez probablement par endommager quelque chose, comme faire quelque chose dans le mauvais ordre ou vous tromper dans le temps. La plupart des voitures classiques étaient livrées avec un manuel d’utilisation à l’époque. Si vous n’en avez pas pour votre voiture, il vaut la peine d’en trouver une afin de vous familiariser avec les éléments de base de votre ancienne voiture.

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Il est toujours bon de savoir comment fonctionne votre voiture ancienne, alors essayez de vous procurer un manuel si vous n’en avez pas.

Dans ce cas, allez sur Internet et trouvez un forum ou un blog de Club digne de confiance (comme celui-ci) pour vous assurer que vous faites les bonnes choses au bon moment. D’autres propriétaires seront heureux de vous aider et de vous donner des conseils qui peuvent vous éviter une erreur coûteuse !

2. Regardez bien votre classique

Le bon vieux temps une fois terminé peut sembler être un gadget pour certains, mais d’autres savent que c’est un excellent moyen de repérer les problèmes avant qu’ils ne retournent la voiture et n’endommagent potentiellement quelque chose de façon plus grave.

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Fixer sa fierté et sa joie est l’un des plaisirs de posséder un classique… alors profitez de ce moment pour le regarder avec attention.

Faire cela avant de monter dans votre voiture classique est l’une des meilleures façons de la garder en bonne santé. Les vieilles voitures sont bien, vieilles, donc les éléments mécaniques peuvent s’user et se casser avec l’âge. Vous pourriez remarquer quelque chose qui sort de l’ordinaire et qui pourrait simplement mener à un problème plus important que vous ne saviez pas que vous aviez. Si votre voiture de collection est réservée pour les week-ends, vous le ferez une fois par semaine, ce qui est parfait. Ouvrez le capot et jetez un coup d’œil sur le compartiment moteur pour voir s’il y a des fuites, si les courroies et les tuyaux de refroidissement sont en bon état.

3. Vérifier les niveaux du vase d’expansion

En parlant de refroidissement, garder un œil sur le vase d’expansion est toujours une bonne idée. Vous ne voulez pas sortir votre voiture classique pour la journée juste pour découvrir que vous avez une fuite de radiateur à quelques kilomètres de là. Qui sait quels dégâts sont causés sur ces quelques kilomètres ?

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Sur cette photo, vous pouvez voir le vase d’expansion installé à droite où il est facile de voir et de repérer les niveaux

Le réservoir d’expansion doit être rempli jusqu’à un certain niveau. Si elle tombe, votre voiture perd du liquide de refroidissement. Surveillez également la présence d’huile dans le liquide de refroidissement. Si le réservoir présente des signes de résidus noirs sur les côtés, il se peut que l’huile se mélange au liquide de refroidissement, ce qui n’est pas bon. Encore une fois, une vérification régulière permettra de s’en assurer si cela se produit.

4. Liquide pour direction assistée – si vous en avez

Toutes les voitures classiques n’ont pas de direction assistée. C’était souvent une option coûteuse sur certains modèles, donc elle n’était pas toujours ajoutée lors de la commande de la voiture neuve. Mais si vous avez la chance d’avoir une direction assistée dans votre classique, cela peut vous éviter un gros effort.

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Aucun classique n’a le luxe d’une direction assistée

La direction assistée est un autre système à vérifier, alors gardez un œil sur les niveaux de liquide de temps en temps. Si vous avez une fuite, vous devez la colmater le plus vite possible. S’il n’y a pas assez de liquide dans la pompe de direction assistée, le moteur pourrait brûler. Si cela se produit, votre pompe fera des heures supplémentaires et sa durée de vie diminuera, ce qui peut entraîner une reconstruction coûteuse.

5. Regardez votre lavage d’écran

Ce n’est peut-être pas une priorité pour certains, mais le choix du bon lave-écran est une décision importante pour les amateurs de voitures classiques. De nombreuses solutions de lavage d’écran contiennent des substances qui ont des effets néfastes sur le caoutchouc de vos balais d’essuie-glace et autour de vos fenêtres. Certains peuvent même abîmer votre peinture si elle est assez vieille.

Donc, une fois que vous en avez trouvé un qui vous convient, assurez-vous de le garder rempli pour faire bonne mesure. Il n’y a rien de pire que d’avoir un écran salissure pendant que vous essayez de profiter d’une promenade en voiture. Et n’oubliez pas de faire le plein avant de vous rendre au MOT, si votre classique en exige un. Vous ne voulez pas échouer à cause d’un manque de liquide lave-glace. C’est idiot et embarrassant car c’est un travail si simple à faire.

6. Assurez-vous que vos ceintures sont en bon état

Toutes les voitures classiques n’ont pas de courroies de distribution comme beaucoup l’auraient fait avec des chaînes de distribution dans le moteur lui-même. Mais si votre classique a un timing, la courroie doit être surveillée pour détecter les signes d’usure ou les fissures. Certains doivent être remplacés tous les 3 ou 4 ans, alors n’oubliez pas le calendrier d’entretien et la date de la dernière modification.

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Les courroies de ventilateur fatiguées et anciennes doivent être remplacées dès que possible. Il en va de même pour les courroies de distribution car vous ne voulez pas qu’elles se cassent non plus !

Refroidissement Les courroies de ventilateur des classiques sont un autre élément que l’on a tendance à oublier. Si vous perdez une courroie de ventilateur, vous risquez de faire un trou dans votre radiateur, ce qui n’est pas drôle !

7. Vérifier et changer l’huile moteur

La vérification et la vidange d’huile sur une base régulière aura probablement l’un des conseils les plus connus pour toute voiture et encore moins pour une voiture classique. Si vous ne changez pas l’huile de votre moteur au bon moment, cela peut entraîner de mauvaises performances et des dommages potentiels au fil du temps. L’huile est là pour garder votre moteur lubrifié et donc sans elle, le moteur se gripperait !

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Votre classique ne fait peut-être pas beaucoup de kilomètres chaque année, mais une huile propre et fraîche est toujours recommandée

Vous devez également vous assurer que vous avez la bonne huile pour commencer. Un moteur plus ancien va avoir des exigences différentes de celles d’un moteur plus moderne. Cela signifie que vous pourriez avoir besoin d’un type spécifique d’huile pour voiture classique. Vous aurez peut-être même besoin de quelques additifs pour vous assurer que tout est bien sous votre chapeau. Vérifiez auprès des autres propriétaires pour connaître leurs conseils sur les types d’huile qui conviennent à votre voiture. Et n’oubliez pas de renouveler votre filtre à huile chaque fois que vous changez votre huile. Il ne vaut pas la peine de prendre le risque de réutiliser un ancien modèle, car cela ne ferait qu’entraîner des ennuis en cours de route.

8. Huile pour boîte de vitesses

Si votre voiture classique a été entreposée pendant un certain temps, il y a de fortes chances qu’une partie de l’huile de boîte de vitesses se soit échappée lorsque les joints ont séché. Donc si vous n’avez pas conduit votre classique depuis longtemps, vérifiez toujours les niveaux d’huile de la boîte de vitesses pour vous assurer que vous en avez assez pour ne pas endommager la boîte elle-même. La dernière chose que vous voulez, c’est une reconstruction de la boîte de vitesses !

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L’huile de boîte de vitesses peut parfois manquer car elle n’est pas toujours accessible pour des contrôles ponctuels rapides

Il faut aussi mentionner votre huile de différentiel. Cela doit être changé de temps en temps, alors gardez un œil sur les taches humides sur le sol qui pourraient indiquer une fuite.

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Des taches humides à l’arrière de la voiture peuvent suggérer une fuite, il vaut donc la peine de garder un œil sur la situation si elle s’aggrave

9. Bougies d’allumage

La bougie d’allumage fiable est un élément crucial du système d’allumage de votre moteur. Il est important de s’assurer que vous avez la bonne bougie pour le travail à faire car si elle est défectueuse, vous risquez d’avoir une étincelle faible qui ne fera pas fonctionner votre voiture en douceur.

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Les nouvelles bougies sont essentielles pour un système d’allumage sain

On dit que les bouchons de platine durent théoriquement toute la vie d’une voiture moderne… Cela dit, ils ne fonctionneraient pas dans une voiture classique. Ceci est dû au fait que la plupart des voitures classiques ne pourront pas générer suffisamment de tension pour allumer une étincelle assez forte. Utilisez toujours les prises recommandées pour votre voiture et ne mélangez jamais vos prises avec d’autres marques. Si vous avez besoin de les changer, achetez un nouveau jeu afin de savoir que vous en avez de bons installés.

10. Vérifiez et changez votre filtre à air

Lorsque vous changez votre huile, vous utilisez toujours un filtre à huile neuf, c’est une évidence. Un autre filtre sur les classiques que l’on peut parfois oublier est l’élément de filtre à air. Habituellement, on trouve un élément en papier sur les classiques, ce qui permet de filtrer littéralement la saleté de l’air et d’empêcher qu’elle ne pénètre dans le moteur.

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Lorsque votre filtre en papier commence à être sale, il est temps d’en changer

D’autres filtres utilisent une toile métallique qui doit être nettoyée avec une solution spéciale puis apprêtée avec une huile spéciale pour filtre. Un filtre propre est bon pour votre moteur, alors assurez-vous de toujours le changer à quelques années d’intervalle. N’oubliez pas de nettoyer l’intérieur du caisson filtrant ainsi que celui qui peut être rempli d’une couche de poussière et de saleté. Essuyez-le de temps en temps pendant vos contrôles d’entretien préventif pour garder votre moteur en parfait état.

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Un filtre à air bouché n’est pas bon pour votre moteur. Assurez-vous de garder la gaze propre et sans crasse.

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