Lamborghini Huracan Evo

Il n’y a pas beaucoup de moyens, du moins plausibles, pour rendre les supercars modernes de Lamborghini encore plus excitantes, mais la suppression des arbres de transmission avant en est un. Et c’est exactement ce qui s’est passé ici.

Il s’agit du Huracán Evo RWD, dont les initiales signifient « propulsion », Lamborghini ayant choisi d’angliciser le nom du dérivé plutôt que de suivre le protocole italien des supercars et d’utiliser simplement la langue maternelle pour ajouter de l’exotisme. Cela aurait donné lieu à l’affiche Huracán Evo Trazione Posteriore, qui a une sonorité plus romantique, bien que plus longue.

Seulement 7 kg séparent cette nouvelle Evo à propulsion de l’ancienne Performante. S’ils remplaçaient la Performante par une traction arrière, cette voiture se rapprocherait des niveaux de légèreté de McLaren

Richard Lane | Testeur routier

Bien sûr, aucun des deux ne roule sur la langue de manière aussi douce que le nom Balboni, qui est le point de départ de la lignée de cette nouvelle voiture. Nommée en l’honneur de Valentino Balboni, alors pilote d’essai en chef, l’excellente Gallardo LP550-2 Balboni de 2009 était la première Lamborghini depuis la Diablo – et Audi – à être proposée avec une traction arrière uniquement.

Plus légère que la Gallardo ordinaire et moins puissante mais aussi moins chère, elle a établi un modèle que la Lamborghini suit encore aujourd’hui. Le Huracán Evo RWD est donc non seulement la machine à moteur central la moins puissante construite à Sant’Agata aujourd’hui, mais aussi la plus abordable, si l’on peut appeler cela €164 400 abordable. Ce que nous allons maintenant découvrir, c’est si, à la manière d’une véritable Porsche 911, le Huracán le plus simple est aussi celui qu’il faut avoir.

Le programme Huracan en un coup d’œil

Les mises à jour de mi-parcours signifiées par le surnom « Evo » n’ont pas modifié l’apparence de la gamme Huracán, qui commence toujours avec les versions coupé et cabriolet du modèle à propulsion arrière. Le cœur de la gamme reste le dérivé à quatre roues motrices, qui utilise désormais l’ancien moteur Performante, moins les couvercles de cames en bronze. Et au sujet de la Performante, qui a été abandonnée en 2019, des clichés d’espionnage suggèrent qu’une version encore plus hardcore, étroitement liée aux voitures de course du Super Trofeo, est en préparation.