Lamborghini Urus S premier essai

Il y a une délicieuse ironie dans notre premier trajet au volant de la Lamborghini Urus S se passe au Qatar. Dans le pays le plus riche du monde par habitant, les Qataris ne sont pas vraiment intéressés par la S, la nouvelle version « de base » de la Lamborghini Urus. Ils s’intéressent à l’Urus Performante. Parce que si vous devez acheter une voiture familiale (et c’est ce qu’il s’agit ici, même avec le prix de départ de la S à 188 000 €), alors vous pouvez aussi bien prendre la meilleure.

Dans l’ensemble, les Qataris ont adopté l’Urus avec enthousiasme, ce qui lui vaut une bonne part de marché. Et offrir un point de départ plus puissant dans la gamme Urus ne fera pas de mal à Lamborghini. Ce qui est stupéfiant, c’est que même ces versions plus puissantes ne cannibalisent pas les ventes des voitures de sport Huracán et Aventador. Le SUV est simplement un achat supplémentaire, tel est le monde raréfié du Moyen-Orient.

L’Urus S reçoit une version retravaillée du V8 bi-turbo qui équipe toutes les voitures, de la Bentley Bentayga à la Porsche Cayenne, produisant cette fois 16 ch supplémentaires pour atteindre 657 ch et 627 lb ft. Ne le dites pas aux gens du coin, mais c’est en fait exactement la même puissance que la Performante.

Il y a un échappement réajusté et quelques retouches stylistiques à l’avant et à l’arrière. La S dispose également d’une plaque de protection avant en acier inoxydable noir mat, conçue pour s’harmoniser avec la calandre, et d’un capot en fibre de carbone avec, en option, des entourages d’aérateurs de la couleur de la carrosserie ou en carbone. (Le noir uni est standard.) Encore une fois, chuchotez-le aux gens du coin : la Performante a un capot en fibre de carbone. À l’arrière, le pare-chocs a été modifié, avec plus de pièces noires mates en bas et un nouveau design de l’embout d’échappement.

Davantage d’options de personnalisation sont désormais disponibles et Lamborghini met fortement en avant son programme Ad Personum, dans lequel la plupart des couleurs du monde sont accessibles aux clients. Dans l’habitacle, on trouve un nouveau motif de surpiqûres avec de nouvelles options de couleur de cuir, tandis que les conducteurs peuvent choisir entre des sièges Sportivo bicolores ou Sophistiqués bicolores.

La nouvelle la moins surprenante de 2022 est que, grâce à sa puissance accrue, l’Urus S est une voiture très rapide, au point qu’aucune machine de 2,2 tonnes n’a vraiment le droit de l’être. Et pourtant, ce qui est impressionnant, c’est l’impression de légèreté qu’elle donne. Aucune Lamborghini n’est subtile, mais il n’est pas difficile de la faire avancer doucement dans un centre ville.