Le Concours 2020 de Londres fait un retour bienvenu dans la capitale


Le Concours 2020 de Londres, l’événement d’échauffement pour le Concours d’élégance, a fait un retour bienvenu dans la capitale les mercredi 19 et jeudi 20 août. Initialement prévu en juin, l’événement a été reporté pendant les restrictions COVID sur les événements publics. Heureusement, ces restrictions ont été levées, ce qui a permis aux organisateurs de reprogrammer et de poursuivre l’organisation du plus beau salon des voitures anciennes de la capitale.

Une fois de plus, la gamme de voitures exposées a témoigné de la qualité de l’événement de deux jours, avec des moteurs rares et de grande collection qui ornent les pelouses de l’Honorable Artillery Company. Malgré une journée malheureusement humide mercredi, le temps s’est amélioré jeudi, avec un soleil radieux accueillant les visiteurs à l’événement.

Les invités ont été accueillis à leur arrivée par la Jaguar C-type de 1952 qui a remporté le Best of Show en 2019
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Un étalage approprié pour rappeler deux légendes du monde du sport automobile britannique

Bien sûr, cette année, le Concours de Londres a été différent des années précédentes, avec des mesures de distanciation sociale mises en place pour assurer la sécurité des invités. Pour de nombreux visiteurs et même pour les propriétaires des voitures exposées, c’était la première fois qu’ils assistaient à un salon de voitures anciennes cette année, ce qui en fait un moment légèrement surréaliste. Ce qui est certain, c’est que tous les participants, et en particulier les propriétaires, étaient ravis que le salon ait lieu. Les heureux propriétaires de voitures classiques ont été encore plus ravis de repartir avec les prix du concours.

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Et une belle sélection d’Aston Martin à travers les âges

En parlant de prix, il y a eu des gagnants remarquables au Concours de Londres de cette année. Le prix « Best of Show » a été décerné à la magnifique Ferrari 330GTS Spider de 1967. Elle a également remporté sa classe de groupe, les « cabriolets » : The Golden Era », ce qui en a fait un événement très réussi pour la Ferrari Spider. Cet exemple a été présenté pour la première fois au Salon de l’automobile de Turin en 1967, avant d’être vendu à un acheteur américain en 1969.

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La Ferrari 330GTS 1967, gagnante de l’émission

Précédemment restaurée au niveau du concours, cette Ferrari 330GTS n’est pas étrangère aux victoires en concours, remportant le Best in Class et un Platinum Award au Concours national du Ferrari Owners’ Club en 2019.

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Avec son V12 reconstruit, on parie qu’Harry est impatient de parcourir encore beaucoup de kilomètres sur son continent en traversant Espada.

Le succès des marques italiennes s’est poursuivi avec la Lamborghini Espada 1970 de YouTuber et Gentleman farmer Harry Metcalfe, qui a remporté le prix des « grandes marques » : Lamborghini ». Cette Espada est probablement l’exemple le plus connu sur YouTube, grâce à la très populaire chaîne automobile de Harry.

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Le nom de la Lamborghini grignoteuse de miles

Il a récemment bénéficié d’une reconstruction complète du moteur selon les spécifications du Miura SV, qui a été installé il y a seulement quelques semaines… juste à temps pour le spectacle !

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Le fabuleux Facel Vega HK500 de 1961

Le fabuleux Facel Vega HK500 de 1961, qui a remporté le premier prix dans la catégorie « Marques perdues », est un autre grand gagnant du Concours de Londres de cette année. D’un magnifique gris foncé, avec un toit argent clair et un intérieur rouge contrasté, ce bel exemple de l’automobile de luxe française a été importé au Royaume-Uni en 2016. Depuis son importation, le propriétaire actuel a restauré la voiture tout en conservant autant d’originalité que possible.

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La légendaire Lancia… presque à perte de vue !

L’événement s’est également poursuivi sur le thème de l’Italie avec une magnifique sélection de Lancia à travers les âges. Le calibre de l’exposition était tel qu’il s’agissait probablement de la plus importante collection de Lancia jamais réunie pour un concours au Royaume-Uni.

La collection de souvenirs de voitures anciennes de GPBox

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La Lancia 037 Rallye 1984, groupe B, conduite par le double champion du monde des rallyes, Miki Biasion
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L’arrière de l’emblématique Lancia Stratos
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La magnifique Lancia Aurelia B20GT série 2 de 1952 était un véritable plaisir pour les yeux
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Autant de détails merveilleux à admirer sur cette Lancia Aurelia

Il y avait aussi un spectacle très familier sur les pelouses de l’événement de cette année, avec l’Unipower GT 1966, la voiture même qui a pris la route plus tôt cette année, profitant de son moment au soleil. Malheureusement pour son propriétaire, Tim, il n’y avait pas de prix de classe pour sa courageuse GT, mais il était ravi d’avoir l’occasion de présenter le châssis n° 1 lors de l’un des plus grands concours du Royaume-Uni.

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C’était génial de voir l’Unipower GT se mêler à une rareté de la motorisation beaucoup plus coûteuse

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Et les invités de l’exposition ont eu la chance de voir la seule route du Royaume-Uni qui passe par l’Unipower GT, ce qui la rend aussi rare que beaucoup d’autres marques exposées pendant ces deux jours.

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Il est donc temps de mettre un terme aux moments forts de Take to the Road lors du Concours 2020 de Londres. Le soleil s’est peut-être couché sur l’événement de cette année et qui sait ce que l’avenir nous réserve avec tant d’incertitudes à l’horizon. Dans cette optique, il convient de féliciter les organisateurs d’avoir organisé un événement aussi réussi dans des circonstances aussi difficiles. À la santé du Concours de Londres 2021 !

Photos supplémentaires du Concours 2020 de Londres

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