Top 10 des meilleurs cabriolets et cabrios 2019

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Il n’y a rien de tel que de conduire sous le soleil de l’été avec le toit baissé, mais quelles sont les 10 décapotables qui font nos meilleurs choix ?

On dit souvent que le climat britannique fait de notre pays un étrange marché pour les ventes de cabriolets et de décapotables, mais c’est peut-être la nature changeante de ce climat – et notre disposition à prendre une heure ou deux de soleil quand nous le pouvons – qui nous rend si réceptifs à ces produits.

Quelle que soit la raison, nous semblons aimer descendre le toit et laisser entrer le monde extérieur avec nos voitures chaque fois que nous le pouvons. Et bien que les années aient été difficiles pour les ventes de cabriolets dans le monde, le marché est toujours assez riche et intéressant.

Notre idée de la perfection en matière de toit souple dans cette liste n’est pas uniquement une question de maniabilité sportive, de performance pure et simple et de vitesse – bien qu’une ou deux de ces voitures trouvent une place dans d’autres top 10 qui sont plus spécifiques à ces qualités. Les 10 voitures suivantes sont notre sélection des meilleurs cabriolets et cabriolets pour la croisière en plein air.

1. Porsche 718 Boxster

Dites ce que vous voulez sur la décision de Porsche de remplacer l’ancien six cylindres à aspiration naturelle par un quatre cylindres à plat turbocompressé sur la majorité de la gamme Boxster, mais vous ne pouvez pas nier à quel point la 718 est brillante dans l’accomplissement du mandat de la biplace sportive à toit ouvert.

Elle n’a peut-être pas l’air aussi douce qu’avant, mais en tant que voiture de conduite, elle est inégalée dans cette catégorie. Une direction communicative, un châssis suprêmement équilibré et des performances solides et flexibles en font le choix par défaut pour tous ceux qui veulent vraiment profiter de chaque trajet ensoleillé. La disposition centrale de la voiture en fait également une biplace étonnamment pratique : il y a un espace de rangement vraiment utilisable à l’avant et à l’arrière de la voiture.

Pour une croisière à ciel ouvert super relaxante, il y a de meilleures options, mais aucune ne vous rendra autant reconnaissant que le 718 Boxster pour chaque moment de détente et chaque tronçon de route. C’est une voiture de sport exceptionnelle qui est aussi un cabriolet formidable et vraiment utilisable.

Une nouvelle version du Spyder a également vu le jour. Pour la première fois depuis l’apparition de la plaque signalétique, elle a été conçue par la division GT de Porsche à Weissach. Elle est pratiquement identique à la nouvelle Cayman GT4 en dessous et revient avec un moteur six cylindres à plat de 414 ch et une boîte de vitesses manuelle. Rassurez-vous, le Boxster est maintenant de retour en haut de la pile, et de loin.

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2. BMW Z4

La sixième génération de cabriolet Z de BMW, la nouvelle Z4, allie convivialité, commodité, performances élevées, bonnes habitudes de conduite et conduite engageante.

La gamme Z4 comprend les modèles sDrive20i de 194 ch et sDrive30i de 255 ch, tous deux équipés de moteurs essence 2,0 litres turbocompressés, et le six cylindres M40i de 335 ch turbocompressés. Nous avons essayé une version de la voiture aux deux extrémités du spectre des dérivés et avons été impressionnés par la rondeur dynamique, le poli et le raffinement des deux.

Le M40i est particulièrement convaincant. Elle n’a peut-être pas la finesse et l’équilibre suprême de la Porsche 718 Boxster, mais son caractère poilu et son impressionnant moteur en font une option plus attrayante que certaines 718 de moindre envergure – les modèles S, GTS et Spyder mis à part.

Cela dit, l’impression que donne la Z4 d’une petite voiture de sport légère à toit ouvert comme la Lotus Elise n’est pas encore très convaincante. Sa tenue de route est précise et assez convaincante, mais elle troque un peu d’agilité pour le confort de roulement et la sensation de conduite d’une grosse voiture.

Mais en tant que cabriolet deux places à utiliser toute l’année tout en prenant plaisir à conduire dans les moments les plus intenses, il y a beaucoup à aimer dans les moteurs, le châssis à propulsion arrière et le caractère distinctif de la Z4.

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3. Audi TT Roadster

D’un modeste moteur à essence de 2,0 litres de 194 ch jusqu’à une unité de 2,5 litres de 395 ch et offrant une traction avant et quatre roues motrices, l’Audi TT Roadster peut être aussi puissante ou aussi raisonnable que votre budget le permet. Elle n’est pas aussi engageante ni aussi agile que la 718 Boxster, car sa direction peut sembler distante par moments et sa tenue de route est un peu droite, mais elle reste un pilote compétent et fougueux – et elle en a l’air, elle aussi.

La gamme de moteurs plus étendue du TT n’est plus ce qu’elle était. Vous pouviez autrefois l’avoir avec un moteur diesel ou un 1,8 litre d’essence plus économique si vous vouliez combiner une conduite à ciel ouvert avec des factures de carburant plus raisonnables, mais ni l’un ni l’autre n’est plus une caractéristique de la gamme de modèles.

Un mot de prudence, cependant : en optant pour le roadster plutôt que pour le coupé, vous éliminerez les sièges arrière de la TT, petits mais toujours utiles à l’occasion. Vous ne pensez pas qu’ils vous manqueront, mais vous pourriez être surpris.

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4. Mercedes Classe E Cabriolet

À côté de la Porsche et de l’Audi, la Mercedes Classe E Cabriolet quatre places est définitivement plus une machine de croisière pratique que quelque chose à enfiler sur votre tronçon préféré de la route B britannique. Mais quand il s’agit de croisière, il excelle. La suspension pneumatique (de série sur les voitures de la gamme AMG) assure une conduite souple et confortable et la qualité des matériaux à l’intérieur est vraiment excellente.

Une sélection de moteurs diesel et essence quatre cylindres permet de maintenir un rythme agréable, mais le choix de plus gros moteurs s’est élargi pour inclure un six-pot dans la E450, un six cylindres diesel à couple élevé dans la E400d et un hybride doux E53 4Matic+ axé sur les performances et qui séduit les conducteurs AMG. Peu d’options à toit ouvert offrent autant de choix.

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5. Mini décapotable

Bien que nous ne soyons pas encore au volant de la Mini décapotable liftée au Royaume-Uni, le modèle original nous a impressionnés par sa capacité à procurer de véritables sensations de conduite à ciel ouvert sans compromettre la conduite, la maniabilité ou les manières sur route.

En ce qui concerne le dynamisme, il se défend en grande partie contre son camarade de gamme hard-top, ce qui n’est pas une mince affaire dans la classe des superminis décapotables. Le charme et la vivacité de son apparence Cooper S sont des atouts supplémentaires pour la casquette de Mini. La Mini Convertible est un peu chère, surtout quand on commence à fouiller dans la liste des options.

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6. BMW Série 4 Décapotable

Bien que la version cabriolet de la BMW Série 4 perde une partie de l’attrait visuel du coupé, elle demeure une machine de conduite impressionnante. Comme c’est souvent le cas dans cette catégorie, une gamme de moteurs quatre cylindres à essence et diesel représente la majeure partie de la gamme de moteurs de ce modèle, mais il existe également des offres de six cylindres en ligne. Le moteur turbo de 3,0 litres à six cylindres de 332 ch de la 440i est le meilleur choix pour les conducteurs les plus exigeants, mais si vous êtes toujours prêt à envisager une telle chose, le moteur diesel 435d xDrive ne manque pas de performance ni d’attrait pour le conducteur.

Les deux moteurs vedettes donnent à la Série 4 à toit abaissable une allure réelle et un couple accessible, et le 440i sonne bien aussi. Le fait que la voiture soit également équipée de sièges arrière appropriés fera une différence dans son utilisation quotidienne, tandis que de nombreux acheteurs seront également attirés par le sentiment de sécurité accru que procure un toit métallique repliable.

Cependant, avec le lancement d’une nouvelle Série 3 en 2019, cette génération de Série 4 ne sera pas là pour longtemps. Un nouveau modèle a déjà été repéré lors des essais sur le Nürburgring et devrait arriver plus tard dans l’année. Nous vous ferons savoir ce que nous en pensons dès que nous l’aurons conduit.

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7. Audi A5 Cabriolet

Cette décapotable élégante et raffinée n’est pas le genre de voiture dont la tenue de route gardera un acheteur de Porsche 718 Boxster éveillé la nuit, mais elle a ses propres partitions qui devraient la rendre intéressante pour de nombreux habitués des décapotables.

Là où le 718 Boxster est le champion de l’engagement et du dynamisme, l’Audi A5 Cabriolet est une option beaucoup plus décontractée qui place le raffinement et la facilité d’utilisation des longues jambes au-dessus de toute préoccupation du conducteur. Mais c’est pas grave, parce que les gens achètent différentes décapotables pour différentes raisons.

La conduite n’est pas aussi gratifiante que celle du cabriolet BMW Série 4 en termes de maniabilité, mais, en tant qu’Audi, elle est dotée d’une technologie de pointe à bord, d’un design sobre, d’un intérieur de premier ordre et de l’option de quatre roues motrices et d’un puissant V6 essence turbocompressé.

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8. Mercedes Classe C Cabriolet

Après la disparition de la CLK, c’est le premier cabriolet Mercedes à porter un badge de Classe C à l’arrière. C’est une belle chose, n’est-ce pas ? Le fait qu’elle soit également l’une des cabriolets les plus luxueuses et les plus riches en matériaux de sa catégorie immédiate ne fait qu’ajouter à son attrait.

La puissance est fournie par tous les éléments, de l’humble quatre cylindres diesel de la C220d jusqu’au V8 essence biturbo de 4,0 litres de la Mercedes-AMG C63 S. Nous avons testé les deux, et bien qu’il s’agisse certainement de deux bêtes totalement différentes, elles ont toutes deux été accueillies favorablement : le diesel pour sa rare combinaison de confort, d’efficacité et de classe, le V8 pour sa puissance brute et son tempérament de performance inattendu et hérissé.

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9. Audi A3 Cabriolet

Le cabriolet A3 a fait beaucoup de chemin depuis son introduction en 2008. Alors que le modèle d’origine était basé sur la forme hayon de la A3 contemporaine, aujourd’hui, c’est la version berline qui a vu son toit coupé et c’est un changement qui a fait des merveilles pour l’attrait de la voiture en bordure de trottoir.

Voici un toit amovible compact qui a fière allure, qui offre des performances louables et une maniabilité composée, sinon particulièrement engageante. Un lifting en 2016 l’a aidé à rester compétitif à l’époque en introduisant un nouveau design de phare et de feu arrière ainsi que l’excellent affichage numérique des instruments Virtual Cockpit d’Audi, mais il est devenu un peu long dans la dent en 2019. La gamme de moteurs a également été réduite, de sorte qu’il n’y a maintenant qu’une seule option : un quatre cylindres de 2,0 litres de 187 ch qui entraîne les quatre roues.

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10. Mercedes SLC

Malgré sa disposition compacte à deux places, la SLC n’est pas tout à fait la voiture du conducteur ; ses proportions pourraient vous faire croire qu’elle est faite pour vous. Son ancêtre populaire, la SLK, avait le même caractère de boulevardier à deux places. Mais est-ce que cela le rend moins désirable en tant que croiseur à deux places ? Pas du tout.

Bien qu’il soit en train de monter, le SLC a toujours fière allure, et la version SLC 43 réglée par AMG offre une performance respectable, sinon particulièrement étonnante, et une bande sonore attrayante de V6 de type guêpe. La tenue de route de l’AMG a également beaucoup évolué depuis que les premiers modèles plus rapides de la SLK ont établi une norme dynamique aussi ordinaire.

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