Cette entreprise chinoise pourrait copier la stratégie de Tesla.

Les craintes de Musk selon lesquelles Tesla pourrait avoir du mal à rivaliser avec eux se sont concrétisées la semaine dernière, après que l’entreprise a enregistré sa première baisse trimestrielle des livraisons depuis près de quatre ans : une chute de 8,5 % à 386 810 véhicules au premier trimestre.

Prêtez attention au nouveau VE de la Chine

Xiaomi, un géant chinois de la technologie habituellement associé à la fabrication de smartphones, a lancé ses premiers véhicules électriques lors d’un événement luxueux à Beijing fin mars. La Speed Ultra 7, une berline connue sous le nom de SU7, débute à 30 000 dollars, soit 215 900 yuans, pour le modèle de base.

Bien que le véhicule entre sur un marché déjà saturé, le lancement par Xiaomi d’un VE moins cher que le modèle le moins cher de Tesla – juste trois ans après que son cofondateur et PDG milliardaire Lei Jun a annoncé des plans de VE – a attiré une attention sérieuse, avec près de 90 000 commandes en 24 heures.

Xiaomi

Ce qui a également attiré l’attention, c’est comment ils ont réussi à le faire.

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Fin de l’année dernière, Xiaomi a souligné que ses VE étaient en partie rendus possibles grâce à ce qu’elle a décrit comme un processus de « moulage sous pression hyper » qu’elle affirme avoir « développé en interne ».

Pour certains, il y a des raisons de croire que Tesla pourrait avoir involontairement contribué à cet exploit.

Kyle Chan, chercheur postdoctoral à Princeton, a récemment attiré l’attention sur le fait que les VE de Xiaomi étaient fabriqués avec des machines semblables aux machines « giga press » utilisées par Tesla dans son processus de moulage sous pression.

Comme l’a noté Chan sur X le mois dernier, lorsque Tesla est entré en Chine, il a travaillé en étroite collaboration avec la société nationale LK Group pour développer « les machines de moulage les plus grandes du monde pour fabriquer des pièces Tesla ».

Le fondateur de LK, Liu Siong Song a déclaré au New York Times en 2021 que le développement de la machine de moulage giga press de Tesla a été un processus long qui a pris « plus d’un an », Tesla demandant souvent si « il était possible de faire ceci ou cela », nécessitant des modifications de la machine de LK Group.

En d’autres termes, c’est un partenariat qui a fait de Tesla un pionnier dans cette partie de la fabrication de VE.

Cependant, l’expertise de LK en matière de moulage sous pression n’était plus limitée à Tesla après 2022, puisque la société aurait conclu des accords avec six autres entreprises chinoises pour leur fournir des machines de moulage.

Bien qu’il n’y ait aucune confirmation sur l’identité de ces entreprises, Xiaomi pourrait maintenant fabriquer ses VE avec des machines et des techniques que Tesla a contribué à pionnier avec LK Group en Chine avec sa giga press. Xiaomi n’a pas répondu à une demande de commentaire de Business Insider.

Cela pourrait être une réalité difficile à accepter pour Musk.

Après avoir passé des années à vanter la Chine comme un lieu de prédilection pour faire des affaires, il est maintenant confronté à une concurrence qui peaufine son processus de production avec une technologie avec laquelle Tesla avait autrefois pris de l’avance.

Pendant des années, les entreprises occidentales ont craint que les entreprises chinoises copient leurs idées et innovations pour servir leur marché avec des alternatives moins chères.

Pour Tesla, c’est un autre risque alors qu’il lutte contre la baisse des ventes.