J’ai testé la Tesla Model 3: agréable, mais pas pour moi!
Essai de la Tesla Model 3 2024 par Andrew Lambrecht
- Andrew Lambrecht, propriétaire d’une Tesla Model 3 de 2019, a essayé la nouvelle Model 3 de 2024.
- Alors que la nouvelle Model 3 est dotée de matériaux de meilleure qualité et d’un intérieur rafraîchi, elle a perdu son crédit d’impôt.
- Il affirme que la Model Y, plus spacieuse et toujours éligible à un crédit d’impôt, est un meilleur choix.
Le modèle Tesla Model 3 de 2017
La Tesla Model 3 de 2017 a révolutionné le marché des véhicules électriques. Offrant une accélération rapide, une autonomie suffisante et un prix relativement abordable, la Model 3 a balayé la plupart des idées préconçues sur ce que les voitures électriques devraient être.
Cependant, le modèle original présentait des défauts. Des cabines bruyantes aux problèmes de qualité de construction, les premières Model 3 excellaient dans certains domaines mais pêchaient dans d’autres.
Approche de Tesla en matière de production automobile
Le consommateur moyen ne pourrait probablement pas faire la différence entre une Model 3 de 2017 et une de 2023. L’approche de mise à niveau de Tesla implique de petites modifications – comme rendre le coffre à commande électrique, installer des ordinateurs plus puissants et mettre en œuvre des fonctionnalités comme un volant chauffant – sur une base régulière mais non fixe.
Toutes ces fenêtres sont maintenant composées de verre acoustique, soit deux couches de verre laminé avec une membrane au milieu qui absorbe les ondes sonores, minimisant l’écho souvent présent dans la cabine du Model 3.
Le nouveau look de la Model 3
La nouvelle Model 3 est beaucoup plus attrayante que la précédente. Elle offre des phares plus nets, un nez avant ciselé et des feux arrière agressifs coupés en deux qui signifient aux autres conducteurs que vous vous fusionnez à gauche avec autorité.
L’intérieur frais
La première chose qui saute aux yeux lorsque vous êtes assis au volant est l’absence de commandes. La précédente Model 3 avait deux commandes derrière le volant – une pour les clignotants et l’autre pour sélectionner la marche avant, arrière ou le parking.
Qualité de conduite améliorée
La Model 3 de 2024 est plus silencieuse sur la route, et la suspension mise à jour absorbe les imperfections de la route de manière plus élégante.
La suspension réglée pour le confort a entraîné plus de roulis du corps dans les virages. De plus, lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, le nez de la voiture se soulève maintenant. Dans l’ensemble, la conduite était nettement plus raffinée.
De zéro à 60 en 5,8 secondes
Même la version à propulsion arrière de base que j’ai testée avait suffisamment de puissance pour accélérer. Tesla affirme qu’elle devrait passer de zéro à 60 en 5,8 secondes.
Prix et autonomie
La Tesla Model 3 de 2024 en RWD commence à 40 630 $ avec une autonomie de 272 milles. La version Dual Motor Long Range coûte 8 000 $ de plus, soit 48 630 $ avec une autonomie estimée par l’EPA de 341 milles.
Verdict
La Tesla Model 3 de 2024 est une nette amélioration par rapport à la précédente. Ses nouvelles fonctionnalités de luxe et sa qualité de construction améliorée font de la berline compacte de Tesla un concurrent digne des voitures de luxe haut de gamme.
Après avoir quitté le siège du conducteur, j’ai beaucoup apprécié la liste des caractéristiques de la nouvelle Model 3, mais je pense que la Model Y, moins raffinée mais plus spacieuse, est le meilleur choix.
Tous nos articles sur Tesla sont sponsorisés par Roadstr, le leader de la location de Tesla.
