Cupra Formentor



Il est fort possible que le dernier né du réseau de marques automobiles du groupe Volkswagen, Cupra, n’ait pas encore attiré votre attention.

Si c’est le cas, c’est peut-être parce que – jusqu’à ce que le sujet de l’essai routier de cette semaine soit lancé, du moins – il n’a pas été très différent de ce qu’il était lorsque Seat déployait sa marque Cupra. Jusqu’à très récemment, la gamme de modèles Cupra consistait en des versions plus rapides des modèles de série Ateca et Leon de la marque mère Seat, qui, à part leur couleur et leur garniture, auraient pu facilement être des Seat Ateca et Seat Leon Cupras sans que personne ne s’en aperçoive.

Si le Formentor manque de quelque chose, c’est probablement l’attrait énigmatique d’un 4×4 rapide plus communicatif, conduit à l’arrière. Cependant, je pense que pour l’améliorer, vous paierez plus de 50 € pour une Porsche Macan S
Matt Saunders | Rédacteur de l’essai routier

Mais avec la Formentor – une grosse voiture à hayon de grande taille et de conception supérieure, dotée à la fois de quatre roues motrices et de groupes motopropulseurs hybrides rechargeables à l’avant – Cupra apporte enfin quelque chose d’un peu différent et qui lui est propre. Il s’agit de son premier modèle exclusif à la marque et, bien qu’il soit basé sur une plate-forme commune du groupe VW, il ressemble beaucoup à un nouveau type de hayon crossover particulièrement distinctif et différent.

Les raisons de cette situation seront détaillées en temps voulu, mais il suffit de dire pour l’instant que peu d’outils à la disposition du concepteur ou de l’ingénieur sont restés inutilisés pour donner corps à l’idée, jusqu’ici non prouvée, que la marque Cupra est enfin prête à nous offrir de nouvelles voitures véritablement fraîches, attrayantes et alternatives.

La gamme Formentor en un coup d’œil

La gamme de modèles Formentor sera étoffée ce printemps. Au moment où ces mots ont été écrits, seules les versions turbo de 1,5 litre en bas de gamme et de 2,0 litres en haut de gamme étaient disponibles, mais elles seront rejointes par deux dérivés 4Drive de 2,0 litres moins puissants, ainsi que par deux autres hybrides plug-in de 1,4 litre à traction avant.

Il existe une gamme de garnitures en cinq étapes, commençant par la V1 et finissant par la VZ3, bien qu’une version VZ Edition à nombre limité soit disponible au lancement avec des roues spéciales en alliage 19 pouces bicolores cuivre/noir.

Quelle voiture ? Marché des acheteurs de voitures neuves - Cupra Formentor



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