Range Rover Evoque



Lancé fin 2018, le Range Rover Evoque de deuxième génération a connu une ouverture très active depuis quelques années.

Elle a reçu de nouveaux moteurs diesel conformes au RDE2 au printemps 2019 ; puis, à l’été 2020, le sujet particulier de l’essai routier de cette semaine – la version hybride rechargeable P300e – a été annoncé. Peu après, la gamme Evoque a été mise à jour en 2021, avec l’ajout d’un nouveau système d’info-divertissement et de technologies de sécurité active, ainsi qu’un tout nouveau niveau de finition Autobiographie.

Sur les voitures R-Dynamic, les évents latéraux, les grilles de capot et les embouts d’échappement sont finis dans une nuance de « cuivre bruni ». L’aspect est probablement meilleur avec des couleurs de carrosserie plus pâles.
Matt Saunders | Rédacteur de l’essai routier

Étant donné que l’Evoque de la génération L551 n’a pas encore subi d’essai routier complet, nous avons donc beaucoup de choses à faire cette semaine.

Quant à ce que nous savons déjà ? Eh bien, la voiture a battu ses rivales de marque de luxe, les SUV compacts, de manière assez concluante peu de temps après son lancement, en remportant un test de groupe très intéressant avec un moteur diesel. Et pourtant, compte tenu du poids de la responsabilité que cette version hybride rechargeable porte pour se vendre en grand nombre, pour faire baisser les chiffres de CO2 du parc automobile de son constructeur sur le marché européen, qui sont très élevés, et pour faire économiser à Jaguar Land Rover des millions de dollars en amendes pour émissions dans l’UE, le verdict que nous allons rendre pourrait être encore plus important que tous ceux que nous avons déjà rendus pour cette voiture.

Land Rover a présenté cette voiture comme une Evoque plus raffinée et plus maniable, moderne et durable, sophistiquée, mais aussi encore plus performante que son prédécesseur. Elle a été construite sur une nouvelle plate-forme dont l’emballage intelligent commence seulement à devenir totalement clair ; et en tant que PHEV, elle offre des choses que beaucoup de ses concurrents de SUV compacts électrifiés ne peuvent pas égaler. Lisez la suite pour savoir exactement ce qu’il en est.

Le programme Evoque en un coup d’œil

Les clients d’Evoque choisissent d’abord l’édition qu’ils souhaitent (standard, R-Dynamic avec son style plus sportif, ou Autobiographie haut de gamme) et commencent ensuite à définir le niveau d’équipement plus avant grâce à trois niveaux de finition (S, SE et HSE). Les modèles S sont équipés de roues en alliage de 18 pouces, de phares plus petits, d’un hayon élévateur, etc. Les modèles SE et HSE sont équipés de roues de 20 pouces, d’instruments numériques et des derniers écrans d’info-divertissement à deux étages de Land Rover.

Marché des acheteurs de voitures neuves



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