Renault Arkana

Le moyen le plus sûr de créer la meilleure voiture de sa catégorie est d’inventer une toute nouvelle catégorie de voitures.

La Mercedes CLS originale l’a fait en tant que coupé quatre portes ; le Nissan Juke l’a fait en tant que SUV du segment B ; et ce ne sont là que deux exemples évidents. Maintenant, si vous recherchez un crossover-coupé avec une touche de désirabilité supplémentaire, plus grand que le segment B mais pas tout à fait assez grand pour le segment C, voici la Renault Arkana.

Arkana repose sur la plate-forme du Captur, plus petit, et a le visage de la famille Renault, mais est beaucoup plus long et a une ligne de toit inclinée comme un coupé.

Matt Saunders | Rédacteur en chef des essais routiers

Peu de gens définiront leur prochaine petite voiture familiale en des termes aussi précis, bien sûr, et si le style SUV à toit incliné de l’Arkana ne vous dérange pas, vous avez le choix entre de nombreuses alternatives. Des voitures comme le Nissan Juke et le Captur de Renault seront moins chères, mais elles perdent un peu d’espace intérieur. Si vous augmentez votre budget de quelques milliers de livres, vous pourrez opter pour un SUV plus haut de gamme comme le Hyundai Tucson ou le Nissan Qashqai.

Pour savoir s’il représente un nouveau compromis idéal de taille et d’espace intérieur pour la race des crossovers, ou s’il n’est qu’un amalgame d’éléments et d’influences disparates, l’Arkana a été soumis à notre essai routier complet. Dans le même temps, nous découvrons si le groupe motopropulseur hybride E-Tech fonctionne aussi bien en hybride complet qu’en hybride rechargeable dans la Mégane que nous avons testée le mois dernier.

La gamme Arkana en un coup d’œil

Renault affirme que l’Arkana est sa première voiture avec une gamme entièrement hybride. Si le E-Tech présenté ici est bien un hybride, le 1.3 TCe est un élément de base de la gamme de moteurs Renault depuis des années. Sur l’Arkana, il bénéficie d’une assistance mild-hybrid et est exclusivement disponible avec une boîte automatique à double embrayage EDC. Les deux versions sont disponibles en trois finitions : Iconic, S-Edition et RS Line.