Renault Clio V6 Sport élue meilleure future voiture de collection au Royaume-Uni

Une des facettes les plus excitantes du monde de l’automobile est l’identification de ce qui deviendra la prochaine voiture classique du futur. Avec la montée en flèche de l’intérêt pour les voitures anciennes au cours de la dernière décennie, l’attention s’est progressivement déplacée vers ce qui est considéré comme des classiques modernes. Ce changement dans le marché a mis en lumière quelques voitures exceptionnelles qui seront à surveiller pour les collectionneurs et les amateurs. Il s’agit essentiellement de voitures qui sont sur le point de devenir des classiques légendaires, certaines ayant obtenu ce statut dès leur lancement. L’un de ces modèles emblématiques qui a récemment été élu la prochaine grande voiture classique du futur est la Renault Clio V6 Sport, la voiture à hayon qui a repris le flambeau de la légendaire Renault 5 Turbo.

L’assureur de voitures classiques Adrian Flux a récemment mené une enquête auprès de 400 têtes d’essence pour savoir quelle voiture ils considéraient comme la prochaine voiture classique. Il y a eu quelques surprises dans la liste des personnes choisies, ainsi que d’autres qui allaient toujours être une garantie de faire partie de la liste des grands classiques à venir. Voici donc sans plus attendre la liste complète des 10 meilleures voitures classiques du futur, ainsi que quelques commentaires d’experts de premier plan dans le domaine.

1. Renault Clio V6 Sport 2001

Il n’est pas surprenant que la Renault Clio V6 Sport 2001 soit arrivée en tête de liste du sondage. Il a tout ce qu’il faut pour faire un bon coup. En gros, c’est un fou avec un V6 épique de 230BHP intégré dans un châssis compact et léger, un ensemble qui ne serait pas offert aujourd’hui.

Tim Gascoigne de Barons Classic Car Auctions avait ceci à dire sur la fusée de poche française –

 » La Renault V6 Sport est essentiellement une voiture de piste – moteur central, de grandes performances et ils n’en ont pas fait tant que ça. Plus ils vieillissent, plus l’intérêt grandit. Une Renault 1.1 quatre portes est peut-être immaculée, mais ce n’est pas si souhaitable ; elles ne sont pas intéressantes, ce ne sont que des chevaux de trait « ..

2. Ford Focus RS (2002)

La Ford Focus RS, toujours aussi populaire, arrive en deuxième position. Bien qu’elle ne soit pas aussi folle que la Renault Clio V6, elle offre une puissance décente dans un châssis éprouvé et fiable. Et par rapport à d’autres hot-dogs sur le marché, il est relativement abordable, ce qui le rend plus accessible aux têtes de stations-service disposant d’un budget plus serré.

Chris Pollitt de Car and Classic avait ceci à dire sur la très populaire Ford Focus –

« Eh bien, c’est un ovale bleu, donc ça va bien se passer. Soyons réalistes, c’est une « bonne » voiture, mais pas plus que ça. C’est malin, avec le diff de Quaife, mais un peu sur-hypothéqué – cette bulle pourrait éclater, elle pourrait perdre de la valeur et ensuite remonter. Il passe par le même processus que le Ford Racing Puma – nous pourrions voir des gens acheter des modèles modifiés et les remettre en état. Un peu comme les RS Turbos ».

3. Vauxhall VX220 (2001)

La Vauxhall VX220 à la troisième place du classement peut en surprendre plus d’un, mais pour les amateurs d’essence, la rare Vauxhall a toujours été un peu spéciale. Elle n’a peut-être pas été un succès de vente, mais son style unique et son châssis trié en font une voiture recherchée par ceux qui recherchent quelque chose d’un peu différent.

Keith Riddington de Classicmobilia a dit ceci à propos de la rare voiture de sport Luton –

“Pour moi, la Vauxhall VX220 n’est pas une surprise, » note Riddington. « Un nombre limité a été fait et c’est une voiture amusante – on n’en voit pas beaucoup annoncée.”

4. Aston Martin V12 Vantage (2009)

La puissante Aston Martin v12 Vantage arrive à une place très respectable. Avec un énorme V12 de 510 chevaux sous le capot, l’Aston Martin V12 Vantage est la version ultime de la gamme Vantage. Tandis que la V8 Vantage est une voiture de pilotes avec une bande sonore magnifique, la V12 fait de la ligne Vantage un cuirassé. C’était une réalisation impressionnante de faire entrer un V12 de 6,0 litres de la DB9 dans le plus petit modèle d’Aston Martin. Et pour ceux qui veulent vraiment conduire, il y a des versions manuelles dans la nature, ce qui est l’option préférée à la boîte automatique un peu encombrante.

Jonny Edge d’Influx a dit ceci à propos de la seule supercar à être sur la liste

“Le Vantage est très bien. On peut dire :  » J’ai une Aston Martin V12 « , mais ce n’est pas vraiment leur meilleur travail – c’était une époque où les boîtes automatiques étaient médiocres et ce n’est pas très spécial.”

5. Alfa Romeo 8C Spider (2009)

Lorsque l’Alfa Romeo 8C a été lancée en 2007, elle est devenue un classique pour l’équipe italienne. Avec une carrosserie au design exquis et un glorieux V8 Ferrari sous le capot, la 8C poursuit la tradition de l’emblématique Alfa Romeo GT. Et lorsque l’araignée a été dévoilée en 2008, c’était la cerise sur un gâteau déjà délicieux.

Chris Pollitt de Car and Classic avait ceci à dire sur la magnifique Alfa –

“L’Alfa 8C est évidemment un oui ! »

6. BMW M3 E46 (2000)

En sixième position du classement, on retrouve le dernier démon de la vitesse sur autoroute allemande, la BMW M3 E46. La M3 est la référence en matière de performances depuis plusieurs décennies. Elle est la préférée de tous ceux qui aspirent à une traction arrière et à un six cylindres en ligne.

Tim Barnes-Clay de Car Write Ups était un peu déçu de la position de la M3 au sixième rang –

« Pour moi, la BMW E46 M3 devrait être la première. »

7. BMW 1M Coupé (2011)

La plus jeune voiture à figurer dans le top 10 est une autre BMW, cette fois le Coupé 1M. S’inspirant de la M3 originale, le coupé BMW 1M reprend la vénérable six cylindres en ligne allemande, la réglant à 335 chevaux et la transformant en un coupé 2 portes compact et musclé. Certains pourraient dire que la 1M n’est pas encore une classique, mais l’histoire a prouvé que toute BMW qui est une vraie M finit toujours par atteindre le statut de saint Graal.

Chris Pollitt de Car and Classic avait ceci à dire sur la fusée compacte allemande –

“BMW 1M ? Maintenant, cela pourrait faire l’affaire – il partage beaucoup de parallèles avec le E30 M3“.

8. Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003)

Cela peut surprendre, mais l’archi rivale de la Subaru Impreza, la Mitsubishi Lancer Evo VIII, bat sa némésis dans le top 10. La berline inspirée du rallye a toujours été une favorite de ceux qui aspirent à des pistes de gravier à grande vitesse et à des crêtes toujours plus difficiles. Et elle a assez de puissance turbo pour défier de nombreuses voitures exotiques qui sont plus du double du prix de la Lancer.

Tim Barnes-Clay de Car Write Ups avait ceci à dire sur la berline de performance –

“La Mitsubishi Lancer a un héritage de rallye – qui peut susciter l’intérêt et le désir.”

9. Renault Avantime (2001)

Certains pourraient être choqués de voir un transporteur de personnes pratique se faufiler dans la liste des dix meilleurs. Le bus Renault Avantime est un de ces designs qui ressemble à un concept-car qui est entré en production. Dans la continuité de la révolutionnaire Renault Espace, l’Avantime allie un look futuriste à une touche française. Malheureusement, les chiffres des ventes n’ont pas été à la hauteur des attentes, ce qui fait que la Renault Avantime est une rareté sur les routes du Royaume-Uni. Ce qui signifie qu’il a déjà acquis un futur statut classique.

Tim Gascoigne de Barons Classic Car Auctions a été un peu surpris aussi de trouver le transporteur de personnes français dans la liste –

“La Renault Avantime a été une surprise. Je ne vois pas comment ce sera un classique de 20 ou 30 ans – il est peu probable que beaucoup de gens disent :  » J’ai toujours voulu en avoir un « . Mais je suppose que ce sont les chevaux pour les cours – la beauté est dans l’œil de celui qui regarde.”

10. Nissan 350Z (2002)

Enfin, la Nissan 350Z occupe la dixième place dans l’enquête. Pour les fans de drift et ceux qui adorent tout ce que Nismo a réglé, la 350Z est une version moderne de l’emblématique et révolutionnaire voiture Z. Sans la Z car, Nissan n’aurait pas pu pénétrer le lucratif marché américain dans les années 1970. Dans les années 1990, la voiture Z avait grandi en taille et en poids, la Nissan 300ZX étant plus un cruiser confortable qu’un coupé de performance. Alors que pour certains, la Nissan 350Z est plutôt destinée à la génération Playstation, le coupé compact et son V6 de 3,5 litres au doux son font de la dernière version de la Z une voiture à surveiller pour l’avenir.

Keith Riddington de Classicmobilia a partagé son appréciation pour le coupé Fairlady –

“Je suis d’accord avec la plupart de la liste, surtout la Nissan 350Z – c’était limité et bien amusant.”

Dan Clark, Product & Underwriting Development Manager pour Adrian Flux, commente la Renault Clio V6 Sport qui a obtenu la première place dans leur enquête :

 » Il n’est pas surprenant que la Renault Clio V6 Sport (2001) ait pris la première place. La première fois que je l’ai vu dans la presse automobile, j’ai pensé que cette voiture avait le potentiel pour devenir une future classique. J’ai toujours été un grand fan du moteur central de Renault 5 Turbo 1 & 2″.