Hyundai Bayon 2021 : test en France



Qu’est-ce que c’est ?

Le crossover compact fait maintenant de si bonnes affaires pour l’industrie automobile européenne que plusieurs des grands acteurs ont décidé qu’ils n’en avaient pas besoin d’un, mais de deux dans leurs salles d’exposition ; ainsi, la bande transporteuse apparemment sans fin de nouvelles voitures comme celles-ci semble prête à trouver une seconde vitesse. Youpi.

Pour ceux d’entre nous qui trouvent ces voitures aussi intéressantes qu’une émulsion mate fraîchement appliquée sur une plaque de plâtre, cette nouvelle peut être quelque peu malvenue. Mais les faits sont les faits ; et si vous avez besoin d’une petite voiture familiale abordable, spacieuse, polyvalente, pratique, confortable, bien équipée et facile à conduire, c’est la catégorie dans laquelle il est le plus facile d’en trouver une.

La nouvelle Hyundai Bayon vous offrira certainement tout cela. Considérez-le comme le nouvel acolyte servile, légèrement plus pratique, du Kona de Hyundai, si vous voulez – un Crossland pour le Mokka du Kona, ou un Ecosport plutôt qu’un rival de la Puma.

C’est comment ?

Il est un peu plus long que le Kona et a une ligne de toit plus basse, mais il offre un intérieur plus spacieux, sans doute en partie grâce au fait qu’il a été développé sur la plus récente plateforme de superminiature « K2 » de Hyundai-Kia. Alors que le Kona est un peu étroit pour les adultes de grande taille assis en ligne arrière, le Bayon peut les accueillir plus confortablement, et il offre également environ 10 % de plus de volume de coffre.

Le style de la voiture est plus conservateur que celui du Kona, tout comme celui des SUV plus grands et récemment redessinés de Hyundai. Il n’a pas la grande calandre en forme d’aile du Tucson, ni la calandre ovoïde encore plus grande du Santa Fe. Mais comme ses deux frères et sœurs, il a un « visage » frontal défini par ses feux de jour positionnés indépendamment plutôt que par ses phares principaux – une astuce introduite par Citroën il y a quelques années, qui permet aux voitures de se distinguer sur la route. L’extérieur du Bayon est occupé par des lignes aux traits aigus et des formes vaguement triangulaires. Il n’est peut-être pas beau, mais il n’est certainement pas anonyme, et le toit, les montants et le hayon noir brillant des voitures haut de gamme l’aident à se démarquer encore un peu plus.

En plus d’être polyvalente et spacieuse, la Bayon se vendra, on l’espère, pour sa technologie embarquée et ses dispositifs de sécurité active. Même les voitures d’entrée de gamme sont équipées d’instruments numériques et d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 8 pouces, tandis que notre voiture d’essai de milieu de gamme était dotée d’un système d’infodivertissement plus grand, de 10,3 pouces, avec Apple Car Play sans fil, une borne de recharge sans fil et certains services en ligne Bluelink de série (navigation en ligne sur le trafic, informations en direct sur le stationnement et fonctions à distance via une application sur votre téléphone portable). Elle était également équipée des derniers systèmes Hyundai de maintien dans la voie, de surveillance du conducteur et d’atténuation des collisions, ce dernier étant capable de vous avertir de la présence de piétons et de cyclistes à proximité, ainsi que de voitures. Si vous aimez une voiture moderne qui vous fait vous sentir plus en sécurité à chaque flash et chaque bip, elle est certainement équipée de tous les capteurs, ampoules et bips appropriés.

La gamme de moteurs est courte. Vous pouvez avoir un moteur à essence 1,0 litre T-GDI de 99 ch ou 118 ch, chacun disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses. Le moteur et le niveau de finition les moins chers sont à peine inférieurs à ceux d’un Vauxhall Crossland équivalent, et bien que les rivaux de Skoda, Citroën et Renault semblent tous plus abordables, le Bayon offre certainement une valeur compétitive lorsque vous les mettez au niveau de l’équipement.

L’intérieur de notre voiture d’essai était un peu monotone et gris. Ses moulures étaient dures et un peu brillantes et tachées, bien qu’elles ne manquaient pas d’intérêt visuel grâce au penchant actuel de Hyundai pour les garnitures décoratives avec des crêtes horizontales qui attirent la poussière. Les garnitures ne sont pas douces ou invitantes au toucher, mais elles semblent robustes et résistantes. Ailleurs, des sièges avant confortables, des instruments numériques clairs et nets, de nombreux espaces de rangement et un système d’infodivertissement clairement étiqueté et utilisable devraient tous vous plaire.

Le confort, le raffinement et la facilité de conduite sont les priorités dynamiques de la voiture, et elles sont plutôt bien respectées. Le moteur et la suspension se sentent bien isolés de l’habitacle, le moteur ne devient bruyant que lorsqu’on le fait tourner à fond, mais il dispose d’un couple suffisant pour assurer des performances à mi-régime. Pour une consommation moyenne en conditions réelles, en conduite mixte, attendez-vous à une belle moyenne de 50mpg.

La conduite du Bayon n’est pas molle, mais maintient au contraire un contrôle de caisse rassurant et constant, avec juste un soupçon de fermeté à vitesse urbaine. Le niveau d’adhérence n’est que modéré mais parfaitement adéquat, avec une roue avant intérieure qui tourne doucement et qui est prête à vous faire signe lorsque vous vous dépêchez un peu trop.

Le moteur et la direction de la voiture pourraient être calibrés un peu plus soigneusement. Le moteur a une réponse initiale à l’accélérateur un peu terne et un ou deux bémols dans sa distribution de puissance, et la direction est un peu trop encline à s’autocentrer, ce qui peut rendre la conduite à basse vitesse un peu désintuitive. Mais au moins, elle n’est pas aussi légère et sur-assistée que ce que tant de constructeurs semblent penser que les systèmes de direction de ce type de voiture devraient être.

Devrais-je en acheter une ?

C’est une voiture familiale compacte complète, bon marché, pratique et dynamiquement respectable. Elle répondra bien mieux à vos besoins en matière d’automobile qu’elle ne suscitera votre affection ou n’attirera les regards admiratifs, et elle ne sera pas… aussi facile à repérer sur la route que certaines de ses rivales ; mais elle serait une meilleure proposition de propriété que beaucoup d’autres.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *