Kia Sorento



Quel que soit le jugement que l’on porte sur ces choses – sur l’apparence extérieure, sur les capacités typiques d’un SUV, sur la sophistication technique ou sur le rapport qualité-prix – la quatrième génération de la Kia Sorento est devenue un acteur très sérieux, ambitieux et distinctif sur le marché britannique des SUV familiaux.

Le Sorento a longtemps été considéré – par ce magazine et par de nombreux propriétaires connus – comme un grand véhicule de remorquage et un fourre-tout familial pratique, performant et bon marché. Mais maintenant, il déploie vraiment ses ailes. Dans cette itération, la plateforme de la voiture a été renouvelée, sa gamme de moteurs a été étendue, la gamme de technologies de sécurité active et d’assistance au conducteur a été tout aussi largement étendue et, ce qui est peut-être le plus remarquable, son design extérieur et intérieur a été assez radicalement réimaginé dans l’espoir d’attirer l’attention d’encore plus de clients potentiels qui n’ont peut-être jamais envisagé de posséder une Kia auparavant.

La calandre de Kia « nez de tigre » semble s’agrandir, comme celle de tout le monde, mais elle n’a pas encore atteint des proportions comiques et sa taille convient assez bien à l’avant du Sorento
Matt Saunders | Rédacteur de l’essai routier

Ainsi, pour la première fois depuis l’introduction de la voiture en 2002, le diesel a été rejoint dans la gamme par deux options de motorisation essence-électricité. L’une d’entre elles – l’hybride « auto-alimenté » – équipe le modèle d’entrée de gamme du Royaume-Uni, et c’est la voiture que nous avons choisi de tester. Comme nous le préciserons bientôt, elle combine un système mécanique à quatre roues motrices et sept sièges avec ce que l’on pourrait considérer comme un SUV de taille normale et un prix inférieur à 40 000 livres sterling. Donc, bien que certaines choses aient clairement changé à propos de cette voiture, sa mission de représenter la praticité et la valeur comme presque rien d’autre sur le marché des 4×4 familiaux ne l’a pas fait.

Si vous avez plus d’argent à dépenser, il existe des versions de la voiture beaucoup plus riches en technologie et en équipements que vous pourriez envisager ; et le fait que l’hybride rechargeable semble pouvoir combiner une autonomie électrique de 30 miles avec un habitacle de sept places sans compromis pourrait et devrait attirer l’attention des conducteurs de flottes ayant une famille nombreuse.

Mais c’est pour un autre jour. Pour l’instant, voyons si l’hybride essence moins cher peut servir à cette voiture aussi bien qu’un moteur diesel l’a généralement fait.

Le programme Sorento en un coup d’œil

Les options du groupe motopropulseur de la quatrième génération de Sorento sont d’une simplicité rafraîchissante, même si le matériel lui-même est beaucoup plus complexe que ce qui était proposé sur le modèle précédent. Toutes les versions ont deux essieux moteurs et deux des trois modèles sont hybrides, y compris le Sorento 1.6 T-GDi d’entrée de gamme testé ici.

Le moment venu, un hybride plug-in haut de gamme sera mis en vente et sera confortablement le modèle le plus puissant – et potentiellement le plus économe – de la gamme. Il conservera notamment la troisième rangée de sièges, malgré la nécessité d’emporter une batterie de grande capacité.

Prix €38,845 Power 226bhp Couple 258lb ft 0-60mph 8,5sec 30-70mph en quatrième 10.4sec Économie de carburant 35.0mpg Émissions de CO2 158g/km 70-0mph 45.8m

Quelle voiture ? Marché des acheteurs de voitures neuves - Kia Sorento



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