Rolls Royce Cullinan

Gardez votre indignation pour un moment. Le Cullinan est peut-être une autre capitulation obscènement importante et lourde face à l’appétit du marché pour les SUV mais, dans le monde des constructeurs de véhicules ultra-premium, Rolls-Royce se trouve sur un terrain plus solide que tout autre en termes de précédent.

À partir de 1914, les véhicules blindés construits sur son châssis Silver Ghost ont été équipés de mitrailleuses Vickers .303 refroidies à l’eau et envoyés au service de la Première Guerre mondiale. Des escadrons d’une douzaine de personnes ont atteint le Moyen-Orient, où ils ont aidé le TE Lawrence à conquérir les forces turques dans le désert.

Le schéma de couleur noir sur argent du badge classique Rolls-Royce « Double R » a été inversé pour ces modèles de Black Badge plus audacieux. Il semble délicieusement inapproprié lorsqu’il est recouvert de boue

Richard Lane | Testeur routier

« Plus précieux que les rubis », c’est ainsi que Lawrence d’Arabie décrivait ces machines de 7,5 litres et 4,7 tonnes, fantastiquement laides et, sous une forme ou une autre, le service de première ligne de Rolls-Royce a duré jusqu’en 1941.

Même entre la fondation de Rolls-Royce en 1904 et son implication dans un conflit, ses véhicules ont souvent fonctionné comme ce qu’on appellerait aujourd’hui des SUV. Ils devaient être luxueux et fiables, mais on attendait d’eux qu’ils offrent ces caractéristiques sur des surfaces « routières » souvent épouvantables.

Equipés de corps de frein de tir, ils ont également fourni un soutien motorisé aux nombreuses activités tout-terrain des privilégiés. L’aristocratie européenne avait besoin d’une garde au sol et de cabines spacieuses pour les excursions de chasse. Un maharaja indien a plus tard commandé son Phantom 1925 avec des roues plus grandes, des projecteurs et un fusil à éléphant monté sur le pare-chocs arrière.

Nous pensons qu’il est peu probable que la Rolls-Royce moderne réponde à une telle demande (bien qu’elle en reçoive sûrement de temps en temps) mais la Cullinan de 6,75 litres et 2,7 tonnes a néanmoins une véritable lignée utilitaire. Et même si ce n’était pas le cas, puisque la direction a vu le Bentayga dépasser instantanément tous les autres modèles de Bentley réunis, et l’Urus doubler la production de Lamborghini dès sa première année, un SUV a dû sembler, d’un point de vue commercial, la seule option sensée pour la marque. C’est donc ce que nous avons maintenant.

La ligne de Cullinan en un coup d’œil

Les clients qui évoluent dans l’atmosphère raréfiée où sont vendues les nouvelles Rolls Royce n’utilisent rien d’aussi ordinaire que les niveaux d’équipement pour définir leurs voitures. Par le biais de son Collectif sur mesure, la société fera de son mieux pour produire tout type d’équipement ou d’accessoire dans votre voiture que vous pouvez concevoir, imaginer ou pour lequel vous pourriez avoir un usage. Vous pouvez également commander votre propre couleur de peinture, si aucune des 44 000 teintes « prêtes à porter » disponibles ne vous convient.