Série d’entretiens exclusifs sur le garage des Gobelins 2 Partie 2


Goblin Works Garage, la plus grande et la plus mauvaise émission de télévision sur les voitures personnalisées du Royaume-Uni, est de retour sur Quest avec les derniers épisodes de la série 2. Take to the Road » rattrape Jimmy De Ville, Helen Stanley et Anthony Partridge et en apprend plus sur ce qu’il faut pour construire 12 voitures et 9 motos en 12 mois ! (Si vous avez manqué notre entretien avec Jimmy sur la première moitié de la série 2, vous pouvez le trouver ici).

Le Garage Goblin Works est donc de retour après une petite pause pour la deuxième partie de la série 2 avec plus de métal, de rouille et d’attitude. Quel effet cela fait-il d’avoir enchaîné 13 épisodes ?

L’équipe de Goblin Works est de retour avec plus de métal et une construction controversée de VE aussi !

Helen – Il nous a fallu beaucoup de temps pour nous en rendre compte, collectivement. Nous avons ces idées folles sur lesquelles nous travaillons tous individuellement, puis tout d’un coup, nous passons à la télévision. On les oublie un peu car le programme est tellement chargé qu’il est vraiment agréable de le revivre et de le partager avec tout le monde. Nous essayons de faire en sorte que chaque construction soit différente, ce qui est difficile car tout le monde a déjà tout fait. Alors oui, c’est vraiment bien de pouvoir regarder ce que nous avons construit et le partager avec tout le monde.

Fourmi – Ce n’est pas une tâche facile. Les gens pensent que vous êtes à la télévision, que vous avez une belle vie et que vous gagnez beaucoup d’argent. C’est loin de la vérité que vous connaissez. Construire 12 voitures et 9 motos en 12 mois, c’est monumental ! La plupart des constructeurs dans les magasins font une ou deux voitures par an et peut-être deux/trois vélos par an. Essayez de faire ça plusieurs fois, puis ajoutez à cela le fait de tout filmer… c’est comme avoir deux emplois de jour. Et les deux en même temps ! C’est une de ces choses que l’on n’apprécie pas tant que ce n’est pas fait. Quand vous êtes dans le moment, vous faites des choses vraiment cool, mais vous êtes tellement occupé et submergé par la gestion de projet, que vous n’avez pas l’occasion de l’apprécier. Ce n’est qu’une fois que c’est fait que l’on peut s’asseoir et dire « c’était vraiment cool ».

Le Vauxhall Viva était une version cool d’un classique d’entrée de gamme sans prétention qui avait des relents de muscle américain. Il réclamait simplement quelque chose de plus pour lui donner ce facteur d’excitation.

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Le Vauxhall Vivia a été relooké par l’équipe

Fourmi – J’ai adoré cette voiture ! J’aurais aimé que nous ayons un peu plus de budget et de temps pour y mettre un beau train de roulement, pour lui donner un peu de muscle, vous savez. Mais il faut freiner un peu ses ambitions.

Helen – Nous essayons toujours de créer plus de chevaux et d’efficacité là où nous le pouvons. Si nous avions notre façon, Goblin Works ne serait pas une entreprise ! On dépensait trop pour chaque construction. Parce que nous voulons toujours faire les choses plus vite et conduire mieux et plus fort. Mais la Vauxhall Vivia était un bon exercice de style et a prouvé que nous pouvions faire une jolie voiture sans avoir à en faire trop pour la rendre désirable. Et c’est bien de faire un projet qui est accessible aux gens et qui peut les toucher. Quelqu’un pourrait en fait acheter une Vivia pour quelques milliers de dollars, faire le plein et ils ont une belle voiture pour moins de 10 000 £. C’était donc bien de trouver un équilibre et d’avoir une construction plus petite qui n’était pas très chère comme la Mini ou la BMW.

Jimmy – Ah merci mec ! J’apprécie vraiment cela ! Je suis très satisfait de la façon dont le Viva s’est déroulé.

La conversion de la Fiat 500 en EV semblait provoquer une guerre civile dans le garage. Etait-ce une démangeaison qu’il fallait gratter, en convertissant un classique en électrique ?

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La mignonne petite Fiat 500 a fait peau neuve et est devenue plus verte

Jimmy – Guerre civile ? C’était presque la guerre mondiale ! Ha ha ! C’est bien dit en fait… ce que nous regardons de nos jours, surtout pour les voitures classiques, nous ne voulons pas qu’elles soient laissées de côté. Je pense que toute cette histoire d’EV n’est qu’une mode, ce n’est pas la solution. Mais s’il y a un marché pour cela, alors il y a de l’argent à gagner. Ont-ils autant d’âme qu’un véhicule à essence ? Je n’en suis pas sûr. Mais ils sont performants !

Fourmi – Je suis d’accord avec Jimmy, en fait, je ne pense pas qu’EV soit l’avenir. C’est une tendance plus qu’une solution. C’est en tout cas mon opinion. Mais qui sait… le monde est un endroit fou !

Helen – Oui, à la fin de la construction, la Fiat 500 avait étonnamment réussi à conserver une partie de son caractère, ce dont j’avais peur, qu’en la convertissant, nous lui enlevions son caractère. Je suis d’accord avec les garçons sur les voitures électriques également, mais cela se produit et il est important que nous restions pertinents et que nous expérimentions aussi, ce qui est l’essence même de la personnalisation.

La Ford Bronco était super cool et encore plus impressionnante en chair et en os au NEC l’année dernière. Mais on aurait dit qu’elle avait failli vous briser, avec toute cette rouille tapie derrière la carrosserie abîmée.

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La Ford Bronco semblait énorme après sa reconstruction épique

Fourmi – C’est un peu ma faute, en fait ! Leçon numéro 1… n’achetez pas de choses sur Internet sans les regarder !

Jimmy – C’est l’une des choses que vous devez faire lorsque vous personnalisez une voiture, vous devez aussi la restaurer. On ne connaît jamais vraiment l’état d’une voiture avant de commencer à décoller les panneaux. Mais si nous avions su que le Bronco allait être aussi mauvais, nous ne l’aurions pas fait. Oh regardez les piliers A… brillant ! Mais c’est juste une partie du processus, une partie du pari, une partie de l’ensemble en réalité. Et si vous n’êtes pas prêt à faire face à cette situation, ce n’est pas l’affaire qui vous convient.

La fourmi Bronco a-t-elle été inspirée par l’achat de bourbon ou de scotch sur eBay tard le soir ou tôt le matin ?

Fourmi – Ha oui, c’est bien la moitié d’une bouteille de Jack qui a été impliquée dans cette décision ! Ha ha !

La Toyota Supra a été un succès et a été présentée comme l’une de ces voitures de niveau spécial que vous avez débloquées dans Gran Turismo®.

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La Toyota Supra et son as de l’habillage vinyle des mangas

Jimmy – Cette voiture a suscité une sérieuse controverse lors de la sortie de l’émission. Nous avions une vision claire avec celui-ci. Nous aurions pu faire exploser le budget sur le moteur ou le style. Comme c’était pour la télévision, nous avons décidé de faire une restauration visuelle et cela s’est très bien passé.

Helen – Oui, un grand nombre de voitures de la dernière partie de la série ont suscité beaucoup de controverses. Je pense que nous le savions avec la Toyota Supra, car elle a un tel succès. Nous aurions aimé travailler sur le moteur, mais nous n’avions pas le budget nécessaire. Nous l’avons donc simplement redessiné. Nous voulions le mettre en colère et faire quelque chose de vraiment cool et qui se démarquerait. Ce qui est si difficile à faire, surtout sur la scène du JDM.

L’Albanie a regardé jusqu’à l’os. Cela a dû être difficile de travailler dans cette chaleur. Mais le résultat final en valait la peine. Qui aurait cru qu’une Mercedes W123 fonctionnerait comme un pick-up robuste ?

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Fourmi – J’aurais aimé pouvoir garder cette voiture ! C’était tellement amusant quand c’était fait ! Je pense que nous avons tous été étonnés par la qualité de sa conduite. C’était absolument mental ! Et l’Albanie elle-même… les gens, l’endroit… J’étais époustouflé ! J’avais beaucoup moins d’attentes, mais quand nous sommes arrivés, c’était tout simplement incroyable. C’était un énorme exploit du début à la fin. Nous avions littéralement 7 jours pour acheter une voiture, la construire, la peindre, la vendre et nous en aller ! Construire une telle voiture dans son propre atelier demande beaucoup de travail. Mais nous le faisions dans l’environnement dans lequel nous le faisions… nous avions littéralement deux prises de courant en état de marche dans cet atelier, nous travaillions au sol, deux meuleuses, une soudeuse MIG et une poignée de clés. C’était de la folie, mais cela nous a en fait ramenés aux racines de ce que nous avons tous connu lorsque nous étions adolescents et que nous construisions nos premières voitures/motos avec nos copains. Nous avons juste utilisé tout ce que nous avions pour y arriver. Heureusement, nous avons fait cela suffisamment longtemps pour que le résultat final avec la Mercedes soit assez réussi. Et tout le monde en Albanie a adoré !

Jimmy – Nous pourrions encore être coincés dans cette rivière ! Mais elle a surpris les gens comme ils pensaient qu’elle aurait dû se briser. Ça n’aurait pas dû être une chose, ça aurait dû se casser… mais ça a marché ! L’Albanie est pourtant à l’avant-garde de la scène des voitures personnalisées, elle a vraiment pris son envol et pour nous, le fait d’être là et d’en faire partie était vraiment spécial. C’était génial !

Helen – Je pense que les garçons seront d’accord, mais c’était l’un de mes épisodes préférés et bien que je sois l’un des projets que je redoutais en fait, il est devenu l’un de mes préférés. Je pense que l’une des raisons est que, lorsque nous l’avons lancée, nous n’avions aucune illusion sur le fait que nous allions créer la voiture personnalisée parfaite dans ce laps de temps. Nous avons dit que nous allions construire quelque chose de solide, que cela allait être assemblé et c’est ainsi que nous l’avons présenté. Il a fini par être bien meilleur que ce que nous pensions tous. Comme l’a dit Jimmy… c’était une surprise pour tout le monde ! Et aller dans un pays que nous ne connaissions pas, qui a une scène automobile si étonnante là-bas, c’était juste plein de surprises. C’était un très bon projet pour nous tous.

A deux épisodes de la série, y a-t-il quelque chose de cool à venir qui puisse épater les fans ?

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La VW Beetle moderne construite sur mesure va certainement faire bouger les choses un peu !

Jimmy – Oui, nous avons un Beetle qui arrive dans le prochain épisode. Cette voiture, je pense que nous serons d’accord, nous a défiés et nous a probablement battus ! Parfois, essayer quelque chose de différent ne va pas tout à fait dans les plans. Mais quand nous l’avons présenté à un spectacle, les gens ont absolument adoré ! Ce qui nous a un peu surpris. Certains n’ont pas aimé, bien sûr, mais beaucoup ont adoré. Ce qui était génial !

Fourmi – Ne parlons pas de celui-là, voulez-vous ? Quoi ? Je ne sais pas de quoi vous parlez ! Ha ha ! Oui, j’ai porté un gilet pare-balles au Beetle reveal du spectacle. Mais heureusement, dans cet épisode, il y a une moto géniale, une Royal Enfield qui fait sensation. C’est l’un des vélos les plus performants, fous et à budget élevé que j’ai jamais construit. J’espère que cela nous permettra de contrer les réticences de la coccinelle !

Helen – Oui, je pense que nous sommes tous d’accord sur le scarabée ! Ce n’était certainement pas notre construction préférée. Mais vous savez que les gens essaient des choses et parfois elles ne marchent pas et vous en tirez des enseignements. Alors oui, ce n’était pas notre construction préférée.

L’année dernière, au salon NEC, le stand de GWG était rempli de nombreux jeunes pétroliers qui étaient si enthousiastes à l’idée de voir vos constructions en vrai. Pensez-vous que votre spectacle pourrait inspirer la prochaine génération de constructeurs de voitures personnalisées ?

Fourmi – Espérons que ce soit le cas ! Si ce n’est pas le cas, alors nous faisons ce qu’il ne faut pas faire pour être juste. Ils sont l’avenir.

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L’équipe de Goblin Works Garage sur scène au NEC l’année dernière

Jimmy – À mon avis, nous l’avons déjà fait et nous l’avons déjà fait. Une famille vient toujours nous voir aux spectacles et c’est devenu un peu un rituel pour eux. C’est une histoire un peu triste car la fille a perdu sa mère. Mais sa famille dit que le spectacle est une grande source d’inspiration pour elle et l’a aidée. Ce qui est agréable à savoir. En fait, j’ai remarqué une différence cette année avec plus d’enfants intéressés par nos voitures et le spectacle. C’est vraiment époustouflant ! De plus, nous avons beaucoup de mal à nous faire entendre des fans de voitures. Je pense que vous savez que nous ne cherchons pas seulement à vous séduire, mais aussi à inspirer la génération future. Ils disposent d’un tout nouvel ensemble d’outils et peuvent en fait regarder les choses d’une manière différente et la jeune génération nous répond si bien, parce que nous faisons quelque chose de différent.

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Ant et Helen rencontrent les fans de la série

Helen – Vous savez qu’il n’y a pas beaucoup de choses que les parents peuvent faire avec leurs enfants et s’engager sincèrement dans quelque chose et l’aimer. Je pense donc que nous avons réussi à leur offrir quelque chose dont ils peuvent profiter tous ensemble en famille. Et quand les enfants voient les voitures dans la vie réelle, c’est autre chose ! Il donne vie à tout cela. Et j’espère que cela les incitera à monter en voiture. C’est donc vraiment bien que nous puissions leur donner un peu d’inspiration.

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Jimmy avec la géniale Mini personnalisée

Jimmy, Helen et Ant parlaient à Niall Julian

Le dernier épisode de la série 2 de Goblin Works Garage est diffusé sur Quest le jeudi 6 février à 21h. Tous les épisodes de la série sont disponibles en streaming gratuit sur dplay.


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