Top 10 des meilleurs super-SUV 2019


Les Super-SUV allient performance, luxe et attrait de la conduite – et ce sont les meilleurs de la race

Les Super-SUV semblent tout avoir : un intérieur qui rivalise avec les meilleures voitures de luxe, des performances qui rivalisent avec les meilleures super-saloons, et une position de conduite élevée.

Cette race de SUV des plus extravagants, qui existait à peine il y a dix ans, a aussi un prix d’entrée qui fait en sorte qu’ils sont parmi les voitures les plus exclusives sur nos routes.

Nous pensons que les 10 voitures ci-dessous sont parmi les meilleures de leur catégorie, ou qu’elles sont prêtes à bouleverser le segment une fois qu’elles seront arrivées.

1. Bentley Bentayga

Le Bentayga est le premier véritable SUV de luxe digne de comparaison avec les limousines les plus luxueuses du marché. Il ajoute à la gamme de Bentley des capacités et une convivialité plus grandes que celles offertes jusqu’à présent par la firme, ce qui n’est pas du tout le cas de l’isolation de la suspension offerte par ces offres de luxe plus traditionnelles.

Bien que le Bentayga n’ait pas la vitesse et l’agilité des SUV les plus rapides, le fait qu’il puisse être comparé à eux tout en offrant beaucoup plus de grandeur souligne son accomplissement. Il doit simplement être reconnu comme l’un des produits de luxe les plus complets et les plus convaincants au monde.

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2. SVAutobiographie des Range Rover

Le modèle le plus prestigieux de Land Rover conserve les ingrédients techniques du Range Rover régulier et apporte une double dose de splendeur. Cela signifie qu’il peut toujours s’aventurer hors route sur la boue, mais ses occupants seront étreints par le meilleur des intérieurs Land Rover – un intérieur qui comprend des sièges en cuir perforé et un climatiseur à quatre zones télécommandé.

La SVAutobiography Dynamic est équipée exclusivement d’un V8 suralimenté de 5,0 litres développant 557 ch, ce qui lui permet de se déplacer rapidement en tout-terrain. C’est le prix d’une maison, mais si on a besoin de vous au manoir et que vous voulez conduire (ou être conduit) à vol d’oiseau, il n’y a vraiment pas de meilleur endroit pour s’asseoir.

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3. Bowler Bulldog V8

La société Bowler Motorsport, basée dans le Derbyshire, s’est fait un nom en développant des versions rallye raid ultra-spécialisées de différents modèles de Land Rover. Le Bulldog est son dernier-né, mais ne vous laissez pas tromper par l’esthétique : avec un châssis entièrement nouveau conçu en interne et une carrosserie sur mesure, c’est plutôt un coureur de silhouette avec des plaques d’immatriculation.

D’une qualité inattendue sur la route, le Bulldog à moteur V8 de 5,0 litres est tout simplement sublime à l’extérieur, où sa suspension absorbe la topographie avec une facilité clinique. De plus, Bowler construit maintenant une version luxueuse et rembourrée, et quelle perspective cela représente.

4. Lamborghini Urus

La première incursion à grande échelle de Lamborghini (ce qui exclut la LM002) dans le monde des SUV se trouve être avec le modèle le plus extrême du segment jusqu’à présent. Propulsée par un V8 biturbo de 4,0 litres, l’Urus à quatre roues motrices atteindra 62 mi/h en 3,6 secondes et sa vitesse de pointe est de 190 mi/h, ce qui lui donne les chiffres appropriés d’une supervoiture.

Mais le SUV Lambo est l’un des véhicules les plus divisés dans le monde de l’automobile et, plus important encore, il soulève la question de savoir si une voiture de plus de deux tonnes peut être manipulée comme une véritable Lamborghini.

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5. Mercedes-AMG G 63

Le remodelage de la G-Wagen par Mercedes – maintenant officiellement connue sous le nom de Classe G – doit être considéré comme un succès. Il conserve le caractère riche et les aptitudes hors route de l’original tant apprécié, mais grâce à une nouvelle architecture de la suspension avant et à une nouvelle direction, il se comporte maintenant de façon plus conviviale qu’effrayante.

Et, bien sûr, il y a toujours une offre AMG ridicule avec un prix élevé et beaucoup plus de puissance que vous n’auriez jamais eu besoin dans ce genre de voiture. En fait, malgré tout le raffinement de l’habitacle que Mercedes a introduit dans la Classe G revitalisée, le modèle 63 AMG est toujours défini par son moteur V8 puissant, en l’occurrence le même bi-turbo de 4,0 litres que l’on retrouve dans les voitures de sport AMG GT.

6. Rolls-Royce Cullinan

L’entrée de Rolls-Royce dans le segment des SUV utilise une version développée du moteur V12 de 6,8 litres de la Phantom, ce qui en fait l’un des tout-terrains les plus puissants du marché. Elle se situe également au sommet de l’arbre en termes de luxe, plus haut que même la Bentley Bentayga, bien que la Cullinan ne puisse pas égaler le dynamisme sur route de son vieil ennemi.

Ne pensez pas que cette Rolls ne justifie pas non plus sa hauteur de caisse élevée. Le Cullinan se distingue par une bonne profondeur de pataugeage et une bonne articulation de l’axe d’impression, même s’il n’atteint pas les normes fixées par le Range Rover. Bien sûr, peu de choses comptent si vous ne pouvez pas vous résoudre à aimer l’allure de cette voiture, et pour 250 000 £ avant options, on s’attendrait certainement à quelque chose de plus facile à l’œil.

7. BMW X7 M50i

Avec une telle calandre, le plus ancien SUV de BMW ne s’est pas exactement glissé dans le segment sans susciter la controverse, et dans la spécification M50i, il ne passera sûrement pas inaperçu dans aucun environnement. Le X7 M50i semble être la voiture que personne ne demandait, et pourtant, de tous les super-SUV bizarres de cette liste, en tant que BMW, il y a sans doute une plus grande justification à son existence que beaucoup d’autres.

À son arrivée au Royaume-Uni, le X7 M50i sera équipé d’un V8 biturbo de 4,4 litres développant 523 ch et 553 lb-pi, ainsi que d’un système de traction arrière à quatre roues motrices avec différentiel électronique M-Sport. Avec sa suspension pneumatique et le même habitacle que le X7 régulier, il sera probablement impressionnant à conduire et à posséder, sinon tout à fait adorable.

8. Torsadé T40S

Ne vous attendez pas à ce que toutes les fautes habituelles du Défenseur original soient résolues en lui jetant de l’argent. Pour s’asseoir, c’est toujours un Defender ; d’accord, alors les sièges du T40 sont une révélation et la roue Momo laisse plus de place pour les genoux, mais elle reste exiguë pour le conducteur et peu raffinée sur un long voyage.

La voiture qu’on a testée a une valeur de 116 000 £. Est-ce que ça vaut le coup ? Objectivement, non. Cependant, la plupart d’entre nous ont une vision du monde très différente de celle des clients du T40s V8 de Twisted en ce qui concerne les finances. Si vous pouvez supporter le prix, vous obtenez un service vraiment sur mesure, un Defender vraiment plus maniable et mieux conduit, et qui a un bijou absolu de moteur.

9. Mercedes-AMG GLS 63

Mercedes l’appelle la  » Classe S des SUV « , mais l’habitacle n’est pas aussi luxueux qu’on pourrait l’espérer ; l’Audi Q7 est meilleur que lui. Mais même la Q7 ne peut pas égaler le caractère imposant du grand Merc.

Peu de SUV ont un moteur plus spectaculaire, non plus. Son V8 biturbo de 5,5 litres produit 577 chevaux et peut propulser le gros SUV à 62 milles à l’heure en 4,6 secondes, alors si vos goûts exigent de l’envergure et de la puissance, il n’y a pas grand-chose en vente qui soit plus musclé que la GLS 63, à part la SVAutobiographie pleine grandeur de Range Rover, bien sûr – mais cette voiture coûte environ 35 000 £ de plus.

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10. Aston Martin DBX

Désireuse de faire des profits sur le lucratif marché des SUV de luxe, Aston Martin est prête à lancer son premier SUV cette année. Il sera basé sur le concept DBX qui a été dévoilé au salon de Genève 2015, bien que le modèle de production sera appelé le DBX.

La version à quatre roues motrices sera mise en œuvre pour la première fois, tandis que la version haut de gamme utilisera le charismatique V12 de 5,2 litres d’Aston – elle devrait donc au moins avoir une bande sonore assez phénoménale. Le V8 Mercedes-AMG fera son apparition, tout comme une variante entièrement électrique.

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