Changan Deepal S05

février 28, 2026 Authentic Roads

Alex Goy

Actualités

par Alex Goy

3 minutes de lecture

26 février 2026

On vous pardonnera de ne pas être très au fait du travail de Changan. La marque chinoise n’est arrivée au Royaume-Uni qu’à la fin de l’année 2025 avec le Deepal S07, un SUV familial électrique impressionnant par ses performances. Il existe désormais un modèle plus petit, le Deepal S05.

Il promet des technologies, des performances et tout ce qui fait rêver les adeptes du « lifestyle ». Nous nous sommes rendus en Autriche pour tester sa conduite par temps froid et son adhérence sur route glissante afin d’avoir un aperçu de ce à quoi il ressemblera lorsqu’il arrivera au Royaume-Uni plus tard cette année.

Changan est l’un des grands constructeurs chinois. Il dispose depuis des années d’un centre de R&D au Royaume-Uni, ainsi que d’un bureau d’études en Italie. Il devrait donc être en mesure de tenir sa promesse de proposer des voitures adaptées aux besoins européens.

Le Deepal S05 est un crossover électrique de 4,6 m de long, comme on en voit beaucoup actuellement. Voir aussi : Skoda Elroq, Kia EV5, MG S5 EV.

Changan mise clairement sur le rapport qualité-prix, car pour 39 995 €, soit le prix d’une Elroq à moteur unique bien équipée, vous obtenez une Deepal S05 à double moteur et quatre roues motrices avec tout l’équipement dont vous pouvez rêver. Il existe également une version à moteur unique et à traction arrière pour 37 990 €.

Nous avons utilisé la version à traction intégrale pour les conditions hivernales, et c’est un ensemble très performant. Elle développe 429 ch et 370 lb-pi, et passe de 0 à 62 mph en 5,5 secondes.

Sous le plancher se trouve une batterie de 68,8 kWh, ce qui est plutôt petit pour cette catégorie, mais elle utilise une chimie lithium-fer-phosphate, ce qui permet de la recharger complètement régulièrement.

Elle promet une efficacité de 4,0 mpkWh et une autonomie de 278 miles. Avec un chargeur CC de 200 kW, vous pourrez recharger la batterie de 30 % à 80 % en 15 minutes.

En ce qui concerne l’apparence et la sensation de la voiture, l’équipe italienne de Changan a fait un excellent travail. Elle est aérodynamiquement efficace sans pour autant ressembler à un œuf, ce qui est agréable.

L’intérieur est élégant, même si tout est commandé via un écran tactile de 15,4 pouces. Il n’y a pas de boutons, juste un système d’infodivertissement aléatoire qui vous oblige à parcourir différents menus pour des choses simples comme le réglage des rétroviseurs, le changement de mode de conduite, la climatisation, la musique et, en fait, tout le reste.

Si vous passez trop de temps à appuyer sur l’écran pendant que vous conduisez, la voiture vous rappellera gentiment de faire attention. Il est préférable de l’utiliser lorsque vous êtes à l’arrêt et de le laisser tranquille après.

Plus de 30 compartiments sont disséminés dans l’habitacle pour ranger tous vos petits objets, ceux que vous ne voulez pas mettre dans le coffre très spacieux de 492 litres ou dans le coffre avant de 159 litres.

Les essais hivernaux de la Deepal S05 comprenaient divers exercices sur des surfaces à faible adhérence. Une tentative de dérapage sur une piste glissante a entraîné un sous-virage important, mais sur un slalom glissant, la carrosserie était bien équilibrée à des vitesses raisonnables.

Les virages plus complexes (pour éviter un cerf ou des jets d’eau jaillissant du sol) ont été bien négociés, mais là encore, le sous-virage pouvait être perceptible si l’on poussait trop fort.

Lorsque les conditions devenaient difficiles, il était facile de freiner et de garder le contrôle à grande vitesse. Un petit tour sur une piste d’essai a montré que la voiture était stable et agréablement rapide.

Dans le monde réel, la Deepal S05 s’est comportée correctement, sans plus. Elle offre de bonnes performances, mais la conduite était assez saccadée sur les surfaces inégales, ce qui pourrait poser problème sur les routes britanniques, et le passage dans les flaques d’eau produisait des bruits inquiétants. Ce n’est pas le genre de voiture que l’on achète pour en prendre plein les yeux, mais elle permet d’effectuer sans problème les tâches quotidiennes.

Verdict

Avec l’option quatre roues motrices, la recharge rapide et un prix attractif, cette Changan a certainement sa place parmi ses nombreux concurrents, mais elle devra encore être perfectionnée pour vraiment se démarquer.

Changan Deepal S05 AWD Max

Moteur Moteur synchrone (arrière), moteur asynchrone (avant) Puissance 429 ch Couple 370 lb-pi Transmission Réducteur à 1 vitesse, 4 roues motrices Poids à vide 2040 kg 0-62 mph 5,5 s Vitesse maximale 112 mph Batterie 68,8 kWh Consommation 4,0 mpkWh Autonomie 278 miles Taux de charge maximal 200 kW CO2, tranche d’imposition 0 g/km, 3 % Concurrents Kia EV5, Skoda Elroq, MG S5 EV

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