Les joyaux de l’automobile éblouissent au Concours Warren Classic


Le Warren Classic Concours n’est pas une exposition de voitures classiques ordinaire. Niché dans les terrains vallonnés du domaine Warren près de Maldon dans l’Essex, c’est un concours qui rivalise avec les meilleurs du Royaume-Uni. Il y avait de véritables joyaux automobiles exposés, avec une variété étonnante d’automobiles de tous âges présentes, ce qui démontre que ce concours est en train de devenir l’un des événements à la croissance la plus rapide au Royaume-Uni.

Cette année, l’exposition a eu lieu le dimanche 22 septembre et plus de 120 voitures ont participé, concourant dans quatorze classes différentes. Les amateurs de voitures classiques ont eu droit à des démonstrations en direct et il y avait beaucoup de divertissement à ce salon familial.

Les joyaux de l'automobile éblouissent au Concours Warren Classic
Le cinéma américain muscle le V8 en mouvement

Comme on pouvait s’y attendre lors d’un Concours d’Elégance, les juges avaient un travail sérieux à faire, avec un éventail tout simplement incroyable de voitures rares et de valeur exposées.

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Le transport Regal était disponible le jour
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Une belle Delage DB-120 Cabriolet de 1937 mène une exposition de voitures très importantes
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Le soleil s’est levé pour briller sur des classiques vraiment merveilleux

La pièce maîtresse de l’exposition était une présentation étincelante de quelques voitures très importantes. Le coupé à porte-à-faux Daimler DE36 de 1948, tout simplement vaste et très imposant, s’est distingué. Connu comme l’un des « Docker Daimler », ce cabriolet britannique exceptionnellement rare était le vaisseau amiral de Daimler, destiné à la royauté et aux riches et célèbres.

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Une des plus extravagantes Daimler jamais conçue

Sa carrosserie a été sculptée par Hooper, dont la directrice de l’époque était Lady Docker, épouse de Sir Bernard Docker, alors président de Daimler. Lady Docker était responsable de l’approbation de certains designs controversés, et elle croyait que la marque avait besoin d’une certaine extravagance afin de s’éloigner de son image figée. Le coupé Daimler DE36 Drophead a certes été un succès à cet égard, mais il n’a pas beaucoup contribué à améliorer le sort de Daimler.

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Le vaste Daimler DE36 a assez de place pour 5 passagers

Une autre charmante tête de pont était un superbe cabriolet Delahaye 135 de 1946. Les anciennes marques françaises ont produit quelques-unes des plus belles voitures de tous les temps et voir un si bel exemple exposé à la Warren Classic était un vrai régal.

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Un très beau Delahaye 135 Cabriolet en effet
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Le badge GFA suggère que ce 135 a été vendu par Générale Française Automobile
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Un frontal très photogénique qui s’est avéré très populaire auprès de la clientèle aisée

Parmi les autres objets remarquables, on peut citer une Bugatti Type 54 Roadster de 1931 et une superbe Bugatti Type 35, toutes deux resplendissantes sur les pelouses. Il est rare de voir des Bugatti aussi précieuses en chair et en os et encore plus rare de les voir braver les éléments lors d’un dimanche très changeant.

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Admirer la magnifique Bugatti Type 54 de 1931
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Jauges comme les bijoux
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L’emblématique Type 35
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Une légende de la grande marque italienne

La présentation la plus remarquable de cette année, Warren Classic Concours, était la fascinante reconstitution du Voisin Type C6 Laboratoire de 1923. La Type C6 a été dévoilée en 1923 et était essentiellement un coureur sur route expérimental, d’où le nom Laboratoire. Il a été développé pour répondre à la nouvelle réglementation de l’Automobile Club de France pour la saison de course de 1923.

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L’étonnant Voisin Type C6 Laboratoire
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Un volant de course à fond plat en 1923

La conception a été réalisée en six mois par Gabriel Voisin et son ingénieur en chef, André Lefebvre. Ils ont créé une voiture monocoque aérodynamique, avec un profil étroit et aérodynamique qui s’inspire du design aéronautique. Sous la carrosserie en aluminium se trouvait un moteur six cylindres de 1,984 litre.

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Joli détail mécanique sur les pédales
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Certaines jauges étaient inclinées, probablement pour des circuits ovales.

Quatre Voisin C6 ont participé au Grand Prix de Vitesse de 1923, mais un seul a réussi à terminer la course, revenant à la 5e place. C’était un exemple vraiment fascinant de la conception des voitures de course françaises des années 1920, inspirée par l’aviation. Pour en savoir plus sur le Laboratoire Voisin Type C6, cliquez ici.

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Un profil très épuré
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L’hélice montée à l’avant a aidé à entraîner la pompe à eau

Comme toujours, il est difficile de choisir un favori étant donné la qualité des voitures exposées, mais la Voisin C6 Laboratoire a été choisie par Take to the Road comme Best in Show au Warren Classic Concours de cette année. Nous attendons avec impatience de voir ce que les organisateurs ont en réserve pour les prochaines années du Concours.

Photos supplémentaires du Warren Classic Concours d’Elégance

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