Rolls-Royce Ghost

Fantôme. C’est un nom approprié pour le modèle qui ne correspond ni au présent ni à l’avenir, du moins en ce qui concerne les concepteurs de produits de Rolls-Royce.

D’une part, l’arrivée de cette importante limousine vient compléter une refonte du line-up de Goodwood, qui a commencé par une toute nouvelle Phantom en 2017, avant l’arrivée en 2018 du crossover Cullinan (qui, inévitablement, a établi de nouveaux records de vente pour la compagnie). Aujourd’hui, dans le Fantôme, nous avons la doublure du Phantom, qui n’est pas si jeune, 250 000 livres sterling.

Je me suis arrêté à côté d’un Brabus G700 et son conducteur n’était assis que légèrement plus haut que moi. C’est la hauteur de la position de conduite de la Rolls.

Simon Davis | Testeur routier

La boucle est bouclée, pour ainsi dire, et plus fondamentalement que vous ne pourriez le penser. Le nouveau fantôme repose pour la première fois sur la même « architecture de luxe » en aluminium sur mesure qui sous-tend ses frères et sœurs, plutôt que sur une plateforme adaptée de la BMW Série 7, comme c’était le cas lors de l’introduction de son prédécesseur en 2009.

Contrairement à la Phantom et à la Cullinan, la Mk2 Ghost indique également l’avenir de Rolls-Royce, si ce n’est en termes purement mécaniques (la société devrait introduire des véhicules uniquement électriques dans un avenir proche, alors que le sujet d’essai actuel utilise un V12 de 6,75 litres sans la moindre assistance électrique), alors en termes de philosophie. Sans ironie aucune, Rolls-Royce appelle cette nouvelle approche « Post Opulence ». Cela signifie quelque chose de moins ostentatoire et de plus noble, « l’antithèse de la médiocratie de luxe », bien que tout cela soit dans le cadre des attributions traditionnelles de Rolls-Royce. Appelez cela le visage acceptable de l’extravagance.

Nous allons maintenant découvrir si Rolls-Royce en a fait assez pour résister à la concurrence acharnée, qui inclut Bentley et Maybach. Car quel que soit le langage utilisé pour caractériser votre produit, c’est finalement le fait d’être celui qui fixe la norme qui compte vraiment dans la classe ultra-luxe.