BMW 8 Series Gran Coupé 840i sDrive 2019 : revue

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BMW 8 Series Gran Coupé 840i sDrive 2019

Qu’est-ce que c’est ?

Le Gran Coupé Série 8 est la dernière tentative de BMW pour s’imposer sur le marché des grands voyageurs de luxe – un segment particulièrement difficile à conquérir et où la concurrence est rude, avec l’Audi A7, la Mercedes-Benz CLS et la Porsche Panamera.

Remplaçant le Gran Coupé Série 6, qui ne se distingue pas des autres, il est le troisième et dernier volet de la gamme renaissante de la Série 8, après le coupé et le cabriolet plus ouvertement sportif.

Outre le modèle à propulsion arrière le plus cher, la gamme initiale comprend également les modèles à quatre roues motrices 840d xDrive et M850i xDrive Gran Coupé. Dans les semaines à venir, nous verrons également le grand coupé M8.

En termes de style, la quatre portes haut de gamme de BMW imite ses sœurs à deux portes, mais avec un empattement plus long de 201 mm. Comme le CLS, il est doté d’un coffre traditionnel de type cranté pour une rigidité structurelle accrue, contrairement aux hayons de l’A7 et de la Panamera.

A quoi ça ressemble ?

À l’intérieur, le tableau de bord est partagé avec le coupé et le cabriolet. Le poste de conduite est bas et bien placé, tandis qu’un toit plus haut que celui de ses frères et sœurs offre plus de place pour la tête.

L’entrée des sièges arrière est inhibée par les passages de roues arrière. Cela dit, les sièges arrière individuels offrent un espace suffisant pour les jambes et une hauteur libre acceptable pour la tête : c’est un véritable quatre places. Le coffre, quant à lui, a un rebord relativement haut et offre 440 litres, soit 90 litres de moins que la berline de la Série 5.

Le moteur à essence six cylindres de 3,0 litres turbocompressé n’a pas le punch du Gran Coupé 850i plus haut de gamme (vu en gris dans la galerie de photos ci-dessus) et de son V8 de 4,4 litres turbocompressé, mais il reste très séduisant. Il y a des caractéristiques de bas de gamme urgentes et flexibles, des qualités de milieu de gamme éclatantes et une volonté de réviser à l’extrémité commerciale du cadran. Il est également raffiné sur les autoroutes et possède une sonorité d’échappement sonore mais jamais envahissante.

La boîte de vitesses à huit rapports avec convertisseur de couple est rapide et souple, tant en mode automatique que manuel. La récupération de l’énergie de freinage est prévue et, en mode Eco Pro, une fonction de ralenti permet de laisser le moteur tourner au ralenti pendant de longues périodes, ce qui contribue à le rendre plus économe par rapport aux normes de sa catégorie.

Mais la véritable attraction réside dans sa dynamique engageante. La suspension relativement simple à ressorts en acier et la direction active intégrale de BMW, qui procure un effet de direction subtil aux roues arrière, donnent à une voiture assez grande l’impression d’être beaucoup plus petite qu’elle ne devrait.

La pondération de la direction est bien jugée, offrant un certain degré de résistance et permettant de placer la BMW en toute confiance sur la route. Il est particulièrement direct dans les modes Sport et Sport Plus, mais c’est dans le mode Confort qu’il offre le meilleur mélange de franchise et de pondération.

Malgré son poids en ordre de marche de 1800 kg, la nouvelle BMW est d’une agilité convaincante et, avec un excellent contrôle de la carrosserie et une adhérence latérale remarquable, elle est superbement équilibrée. Un différentiel M Sport standard avec fonction de blocage actif des roues arrière ajoute également un degré de réglage bienvenu si vous le souhaitez.

Le châssis est d’une fluidité persuasive qui fait de cette voiture une voiture gratifiante à enfiler sur les routes sinueuses. Avec un empattement relativement long et un contrôle adaptatif de l’amortissement, le Gran Coupé 840i roule également avec plus d’aplomb et possède des qualités plus souples que ses frères à deux portes sur n’importe quelle surface de route. La stabilité à grande vitesse est également très bonne, ce qui confère à la quatre portes de formidables qualités sur longue distance sur l’autoroute.

Dois-je en acheter un ?

Il n’est pas difficile de faire valoir le Gran Coupé Série 8. Rien qu’en termes d’étendue des capacités, elle devrait figurer sur la liste de tous ceux qui recherchent un luxueux quatre portes. Cependant, la concurrence des marques premium comprend des offres accomplies qui ne peuvent pas être ignorées.

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