Ford Mustang Mach-E GT


En 2020, alors que Ford était encore en train d’aiguiser les appétits et de susciter l’intérêt pour son premier véhicule électrique de série, la Ford Mustang Mach-E, vous vous souvenez peut-être qu’elle avait fait un peu de bruit – et beaucoup de fumée – avec un « véhicule de démonstration » unique à quatre roues motrices appelé Mach-E 1400. Conduite lors de divers événements cette année-là par l’as du drift Vaughn Gittin Jr, la voiture avait pour mission de « montrer l’art du possible pour une voiture électrique ». Avec sept moteurs et près de 1 400 ch, elle y est parvenue.

Par rapport aux prototypes, bien sûr, les voitures de série naissent davantage de l’art du réalisable et du commercialement viable. La question que nous nous posons cette semaine est donc de savoir si la version haut de gamme et performante de la Mach-E de Ford, la Mach-E, est une voiture de série. Ford Mustang Mach-E GTpeut suivre les traces de ce prototype de 2020, ou si elle se fanera en comparaison.

La Mach-E a l’air mieux dans le métal que sur les photos. Je ne suis pas sûr qu’elle ressemble à une Mustang, mais je suis fan de la façon dont Ford a ajouté une touche visuelle à ce qui aurait pu être autrement un SUV crossover sans âme.
Illya Verpraet | Testeur de route

La Mach-E GT arrive dans les salles d’exposition britanniques environ 15 mois seulement après les premiers exemplaires à conduite à droite de ses dérivés de moindre importance. Son prix la rend un peu moins chère que ses rivales EV de performance de marque premium, mais pas assez pour lui permettre d’être vendue.

pour qu’il y ait des excuses si elle n’est pas à la hauteur en tant que voiture de pilote. Après tout, il s’agit d’une Ford rapide, le premier modèle à émission zéro de notre ère d’électrification, et c’est une Mustang en plus. Même sans la mise en place d’un circuit enfumé, il y aurait eu beaucoup d’attentes à combler. Certaines rivales très talentueuses sont déjà un peu trop proches pour être confortables, notamment celles de Porsche, BMW et Tesla, tandis que la concurrence de Kia et de la marque ID de Volkswagen arrive bientôt.