Citroën C4



Après une courte pause, la Citroën C4 est de retour. Troisième berline familiale moderne de taille moyenne portant cette identité de modèle particulière, cette voiture est censée reprendre la longue tradition d’innovation de la marque française dans le segment des bicorps.

Alors, est-elle vraiment si innovante ? Il faut avoir une mémoire assez longue pour se souvenir d’une Citroën familiale à hayon véritablement révolutionnaire. Cela fait 50 ans que la GS, acclamée par la critique, a remporté le titre de Voiture européenne de l’année en 1971, un titre que Citroën n’a remporté que deux fois depuis. Les BX, ZX et Xsara qui ont suivi ont eu de nombreux fans au cours des décennies suivantes, mais c’est certainement à l’aura de la GS que Citroën fait référence aujourd’hui avec une nouvelle C4 qui privilégie le confort et l’efficacité.

Les divers détails en losange de la C4 sont les premiers clins d’œil stylistiques à la Citroën GS de 1971 ; et ce long couvercle de coffre incliné, avec le spoiler sur son bord arrière, est le second. Aérodynamique, aussi. Nous avons aimé.
Richard Lane | Essai sur route

C’est une voiture qui a été inspirée par ses clients, dit Citroën. Amalgame d’un design typique de hatchback et de SUV compact, elle est censée avoir une silhouette audacieuse, haute mais effilée, un intérieur spacieux, polyvalent et relaxant, et de nombreuses options pour une configuration personnalisée. Cela ressemble beaucoup à une voiture familiale alternative, intelligente et abordable, parfaitement adaptée aux goûts actuels du marché.

En tant que telle, cette voiture peut être achetée en tant que ë-C4 entièrement électrique (avec une autonomie allant jusqu’à 217 miles) ou avec un moteur à essence ou diesel, comme c’est le cas pour plusieurs des parentes du groupe Stellantis de la C4. Mais de l’apparence extérieure à l’intérieur, en passant par les spécifications de la suspension, cette voiture a décidé de suivre sa propre voie et d’offrir des choses que ses rivales n’offrent pas.

Lisez ce qui suit pour savoir jusqu’où cela peut aller sur un marché de la voiture familiale à hayon qui regorge de nouveaux modèles.

La gamme C4 en un coup d’œil

La C4 est proposée avec un choix de quatre niveaux de finition et six moteurs (si l’on compte le ë-C4 électrique à batterie parmi ces derniers), avec une transmission automatique de série ou en option sur quatre de ces six moteurs.

Les modèles Sense d’entrée de gamme disposent d’instruments numériques et d’un système d’infodivertissement de 10 pouces avec miroir pour smartphone. À partir de là, il existe des versions Sense Plus, Shine et Shine Plus.

Quelle voiture ? Marché des acheteurs de voitures neuves - Citroën



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